下道、荒れた道、峠道楽しい。高速はのんびりが吉。 - DR250R

マイカー

下道、荒れた道、峠道楽しい。高速はのんびりが吉。

おすすめ度： 4

満足している点: 倒しても気にならない所！音が好き。加速時のブリリリリー！高速での風も良いと思えば良い！姿勢からか景色がいい。軽い。
不満な点: トンネル内が暗い。燃料が7L位しか入らない。高速の追い越し時、エンジンに余裕が無い。仕方ないけど。風が怖い。昔ながらのクラッチの重さ。最初は指つりました。
総評: 高速道路以外は基本的に楽しいレジャーなバイクです。速さを追求しなければ弱点あんまり無いと思います。あ、ケツは痛いかも。

デザイン: 5; レトロな雰囲気が好きです。無駄がない。
走行性能: 5; 加速が気持ち良い。
乗り心地: 4; 30分ほどでケツ痛い気がしてくるので、立ちのり多用します。ケツのスライドしやすいです。足つきは良くないけどケツずらせば問題なし。別にケツばかり気にしてる訳ではない。
積載性: 3; エンデュリスタンのブリザード付けたら快適になりました。そして、似合ってて良い。
燃費: 3; 下道で30km/L位か。高速では開け方だけど、20km/L位まで下がるかもです。
価格: 3; 購入時20万円位でした。点火しなくなった際に、CDI、イグニッションコイル、ジェネレータ？次々交換しました。結局イグニッションコイルとジェネレータは原因ではなかったようですが…
故障経験: セルは回るが火花が飛ばない現象が発生し、色々試した結果、CDIのキャパシティのパンク疑いとハーネス側のCDIコネクター内の点火系の端子のバネ機構が劣化で折れていて、接触不良になっていた。確認したら他の端子もみな折れてしまった。
対策:端子をカプラーから外して、導線むいたものを1本だけ巻いて収めたら、とりあえず復活出来た。後で端子は探して交換しなければ。