取り回し◎どこでも快適なコンパクトミニバン - フリード

家族所有

取り回し◎どこでも快適なコンパクトミニバン

だべちゃ
ホンダ / フリード
e:HEV クロスター_6人乗り(CVT_1.5) (2025年)
- レビュー日：2025年9月12日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：3

総評: e:HEVの滑らかな走り出しには感動の一言です。シートも程よい硬さで疲れにくく、長距離でもノンストレス。先代で感じていたAピラーの死角も大幅に改善しており、安全確認もしやすくなりました。

デザイン: 5; 競合車種のシエンタと同じく無塗装樹脂が多用されていますが、こちらはかなりクールな印象を感じさせるようなデザインです。
走行性能: 4; ガソリンモデルの先代と比べ、登坂の苦しさがだいぶ解消されたような気がします。また、シエンタHV(MXPL10G系)は直３エンジンのため、高回転時の騒音が気になりましたがこちらは直４だからかあまり気になりません。
乗り心地: 4; 先代よりすこし硬くなった印象です。とはいえ不快な突き上げはなく、フワフワしないので個人的にはちょうどいいです。また、2列目はキャプテンシートで、リクライニングもかなり倒せるのでとても良い。
積載性: 4; 以前は5人乗りのフリード+でしたので、言わずもがな積載性は低下しました。ただし、リアゲートが15cmほど短くなっているので、開口時に多少スペースが不要になりました
燃費: 4; だいたい21km/Lくらい。ほぼ同じ乗り方で先代は11km/L程度だったため、概ね倍に。
価格: 3; ざっと400万超えでした。数年前なら吊るしのアルファードが購入できたと考えると、近年の車の値上げは恐ろしいです。
故障経験: 高速道路走行時に何かを踏んで跳ね上げたのか、サイドスカートとリアフェンダーの固定部が破損し外れた(と聞いています)。現状テープで仮止めしているものの、安全上良くないのでパーツを取り寄せ交換しようと思います。