亀有エンジンワークス ミッションマウント  

12年も前の話しだが、備忘録を兼ねて…
元々4速ミッションの240z（fs5w71b）、5速化したい！快適なシフト操作を期待し、R32タイプM（fs5w71c）を選択（オークションで落札）。
亀有さんにアドバイス頂きパーツを揃えて、当時34歳の俺…頑張る。

①ハウジング前側は71bを使う為に、ベアリングの逃がしを作る（ケースを削る）
②プロペラシャフトのミッションドッキング部（フチを数センチ切る）
③ミッションマウントの位置が合わなく成るので、亀有エンジンワークスにて、移設用マウントを購入。
（ついでに、エンジンマウントも同時に換える）
④シフトを位置も変わるので、タイプM用のクイックシフトにしないといけないらしい。との事で、言われるがまま購入。
⑤そもそもエンジンやミッションなんて、なかなか下ろすものではないので、ついでにフライホイールも亀有さんの軽量に変更。クラッチ周りも全て新調する。
⑥ついで、ついでとクラッチレリーズ、アーム類まで新調。スタータモーターもリビルト品に交換、メーターケーブルも交換。

結果、激変…クイックシフトもフライホイールも、だろうが、マウントって大事！振動もシフト操作も期待以上。
そうそうハズさないからと言ったが、今はボデーのレストアにせまられまた外す(⁠・⁠∀⁠・⁠)

結果、ミッションのアルミのケースには白錆び…
クラッチは、マスター側が抜けてたのでオーバーホールを要する。