９６４Tip車にお乗りの方、再びお力を貸してください

ちょっと長いことをご了解ください。

先に皆さんからいただいたＴＩＰ”Ｄレンジ”のアイドリング回転数は、平均値で760ｒｐｍ、min680～max800rpm、そのときに油圧は平均値1.2、min1.0～max1.8でした。
ご協力いただきありがとうございました。

その後、油圧については少し見えてきました。
Myポルの油圧計を測定ｹﾞｰｼﾞと比較しながら測定した結果、Myポルの油圧計は0.8ほどですが計器では1.2kgf/cm2あり、ｹﾞｰｼﾞよりも0.4ほど低めに出ていることが分りました。
また、油圧計の針の差し方で針一本分くらいは簡単にずれてしまうことなどから油圧そのものは皆さんと変わらないと結論を出しました。
整備手帳
ただ振れについては異常でした。これは針を動かすｺｲﾙﾓｼﾞｭｰﾙの不良と判明し、交換しました。
こちら

しかし、ｱｲﾄﾞﾙ回転数は720rpmと皆さんの平均値より低いままで、油圧計を交換した後も警告灯は点灯します。回路が別なので当たり前と言えば当たり前ですね。

そこで、怪しいと思っている箇所で、今回再びTip乗りの皆さんのお力をお借りしたいと思っているのが、アイドリング時の①ｽｲｯﾁ動作と②抵抗値です。
いずれもｴﾝｼﾞﾝOFF状態で測定できます。
①だけでも結構です。位置図です。

このﾎﾟﾃﾝｼｵﾒｰﾀｰは９６４Tip独自のもので、他車種では使われていませんしＩ／Ｎでは仕様が見出せませんでしたので貴重なﾃﾞｰﾀになりそうです。
なお、冒頭の写真がＴｉｐにあるﾎﾟﾃﾝｼｵﾒｰﾀｰの配線図です。

①ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内にあるｱｸｾﾙﾘﾝｸﾚﾊﾞｰを指で押し込んで行くときにｶﾁｯという音がします。この音の回数を教えてください。

Myポルは、２つのカチッというスイッチ音があります。
左のアイドルスイッチ、次いで右のポテンシオメーター内からの二つです。
”狂ちゃん”さんの車は１回だけでした。

②右のﾎﾟﾃﾝｼｵﾒｰﾀｰの端子間抵抗値
テスターで２－３端子間の抵抗値を測ります。
（参考：ＥＣＵなどへの配線は最初の写真です）
本来仕様は、端子２－３間がｱｲﾄﾞﾙ時に∞、２／３開度で10Ω以下です。

MYポルのデータです。
太字が異常です。
測定端子間　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時　　　中間点　　２／３位置　　ｍａｘ位置
２－３間　　　560Ω　　　　　　2.2ｋΩ　　　2.8ｋΩ　　　　3.6ｋΩ
４－５間（参考）　　　　　∞　　　　　　　　　　∞　　　　　　　　　　　０　　　　　　　　０
４－６間(参考）　　　　０　　　　　　　　　　　　∞　　　　　　　　　　　∞　　　　　　　∞
５－６間（参考）　　　∞　　　　　　　　　　　　∞　　　　　　　　　　　∞　　　　　　　∞

ご協力いただける方、よろしければコメまたはメッセージでくださいね。