964いじり虫のブログ一覧

今回ポチッしたドライブレコーダー（ＤＲ） ＤＲを動かすと、ナビのＧＰＳ捕捉がうまくいきません。 左の真っ黒なのがＤＲ、右の大きい画面がナビです。 ＤＲを動かさなければ、３次元で測定できるくらいの数を捕捉できる性能を持っているナビですが、動かした途端に３次元→２次元→一個も捕捉できなくなっちゃ ...
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点火プラグを交換したついでに、火花の飛び方を見てみました。 えぇ～横に飛んでる、意外でした。 詳しくは整備手帳で https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/1662147/note.aspx
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”Ｄ”レンジでのアイドリングの低さ対策で、今回はバルブクリアランス調整とプラグ交換を終了。 ついでにカムの虫食いもチェック。 ＃４カムの排気側に、小さな小さなムシ食いが一つ。 早速乗ってみましたが、音が静かで軽い回り方に変わりました。 軽く回るせいか低速トルクは痩せたように感じます。 垂らして ...
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基準オイル（Ｒｏｐｐｏｎｇｉ　Ｓｐｅｃｉａｌ）を入れて４ヶ月、２８００ｋｍが過ぎました。 本来であれば３０００ｋｍ走行後に印象を報告予定だったのですが、バルブクリアランス調整の際にオイルを漏らしてしちゃいましたので、２８００ｋｍまでの印象です。 あくまでも主観的な見方ですので、気に障ることが有 ...
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前からのアイドリング低下を直すべく、今回はプラグ交換とバルブクリアランス調整です。 早起きなのですが早朝から音を立てるわけにはいかず、お神が起きだしてから開始。 午前中にリヤタイヤ外し、メインマフラー・触媒外し、リヤブロアファン・ダクト外し、断熱材・遮熱板外し、予想外に時間の掛かったヘッドカバ ...
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そっちの道の峠は好きですが、 ポルシェは泳げないんですけど。
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あいも変わらずｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ低い対策検討の続きです。 ﾀﾞｲﾌﾞﾙさんのお助けをいただきながら、インテーク吸気温度、エンジンヘッド温度、回転数、エアフロメーター電圧、エアフロメーターの開度、点火時期、インジェクターON時間のｌｏｇを取ってみました。 解析が難しい！ 続きは整備手帳で http ...
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またまた、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが低くなって油圧警告灯が点灯する対策のその後です。 イグニッションコイル交換後、O2センサーコネクタ接続、油圧警告灯配線を接続、回転数の分るﾀﾞｲﾌﾞﾙさんのインターフェイステスターを接続して会社まで往復してみました。 いままでならこの距離でも充分に警告灯が点灯する距離 ...
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