964いじり虫のブログ一覧

黄ばんだエンジンフードなどを再塗装し直しました。
長い工程なので、それは追ってUPしようと思います。

大掃除も終わったので、
再塗装準備で外した可動式リアウィングを再組付けし、その調整をこの年末に終えました。






Work Shop　Manualに調整方法がありますが、苦手な英語。
Googleで引いてもその訳が”running　in　「すり合わせ」”？
ﾋﾟﾝと来ない。



runnnig　in　とrunning　out？ここが分かれ目。
意味を取り違えたら調整を間違えそう。

やるしかないか？と、手動で動かし、分解図と調整方法をにらみながら、多分これだろうと推測して行いました。
（バッテリー電圧不足にならないようにリアブロアファンのコネクタ外し。充電も）

どうやらrunnnig　in：閉じる　running　out：開く　って意味ですかね？



今年のいじり納めでした。

皆さん、よいお年をお迎えください。

１１月初め、上州ツーリングの下見に行ったとき、ワインディング左コーナで加速するときに右フロントに違和感を感じていました。

タイヤを上下に揺すってみると、左に比べ右にちょっとガタがある感じ。

１９．８千ｋｍになるまで交換した記録が無いので、この機に交換です。

また１０万ｋｍは使えそうです。
（って、そんな距離走るには２０年必要。自分の寿命を超えてますけどね）

その１

その２

ねばねばして剥れてしまったＡＣコントロールのマーク。

機能には全く関係ないのですが、触れるたびに気になるので弄ってみました。

どこまで突き詰めたら良いのか分からないので、いい加減で自己満足してます。

詳しくは整備手帳で

そのⅠ
https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/3016837/note.aspx
そのⅡ
https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/3016860/note.aspx

最近トラブルがないなぁなんて言ってたら、一昨日、高速を１０ｋｍほど走ったところで、ABS点灯、ピィーピィー。

とりあえずはピィーピィーだけ解除し、高速降り脇道で急制動かけてみると、ブレーキがロックしてしまうので、ABSがダメなことを確認してガレージへ。

今日、チェックしてみるとﾘﾚｰの不接でした。
接点を磨いて、再はんだし、来週の走行用に暫定措置。

それにしてもPelicanで＄８０．５って高！

詳しくは整備手帳で

このリング、丸くかしめるのが面倒だったりします。

みなさん、どうやってるのか分かりませんが、

ゲンコ止めと言われるこんな木金具で結構うまくいきました！