964いじり虫のブログ一覧

イグナイタコントロールユニット（以降IGCUに略)の片方が壊れていましたが、復活しました。
（まだ、Ｐｅｌｉｃａｎの送り物では有りません。ヤフオクで先行買いしたものです）

今日、試走してみた印象です。
まだはっきりと覚えている片側死んだときの印象と２個とも正常品とを比べると、あきらかに違います。
加速、減速、アイドリング、油圧、油圧警告灯、エンジン音など違います。
以前、今日は調子が良い（上がりが速い）とか今日は調子が悪い（遅い）とかが有りましたが、これもＩＧＣＵだったと思われます。

９６４のＴｉｐで油圧警告灯が点くという現象が私だけでなく他の方からも報告されてます。他の要因もあるんでしょうが、片方のIGCUが死んでいる要因もありと思います。

レースなんかをやる人からは笑われそうですが、初めて差を知りました。
（詳しくは整備手帳で：https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/1419608/note.aspx）

今週、いつも遊んでもらっているレンタルガレージ（本業は板金修理業です）に、写真の車が運ばれてきました。
この車もＲＲで、なんとウェーバー２連装！

なんでも、
車の前から押している方がご自分でレストアされるのだとか。

逐一、見にいける距離ですので楽しみが増えました。

ＨＵＥＣＯが使えないと分って、Ｐｅｌｉｃａｎ　Ｐａｒｔｓと返品とＢＯＳＣＨへの交換交渉が進展しました。

ＰｅｌｉｃａｎカタログにＢＯＳＣＨと互換性ありと記載、ＨＵＥＣＯカタログにもＰＯＲＳＣＨＥ92860270601やＢＯＳＣＨ0227 100 124 の代替にHUECO-No 138012が使えると記載されているが、実際には測った抵抗値がＢＯＳＣＨとＨＵＥＣＯでは違うことを指摘。
（写真は、カタログに記載されていることを記録したものです）
また、ミスを指摘後ＨＵＥＣＯの在庫は”０”になり、それをカートに入れるとＢＯＳＣＨに自動的に変わってしまうことも指摘し、返品・交換（追い金あり）で交渉成立。

さすがに話の分るＰｅｌｉｃａｎです。
早速、昨日ＥＭＳで返品をしました。
もう時間ばかり掛かってもと思い、こちらからの送料はこっち持ちで妥協。

まだ、ＢＯＳＣＨを手に入れ正しく動くまでは気を抜けませんけど前進しました。

こんな事態は初めてですが、互換性が有ると、ついつい”どういうモノなんだろう”って安い方を買ってしまう性分なんです。この好奇心・スケベ根性は捨てられません。

ま、英語やアメリカ人の言い分に負けない言い方など勉強しましたので、良しとしてます。

イグナイターですが、旧BOSCHの不良原因の推定が付きました。
そして、HUECOの動かない原因も推定。
でも、打手は分っても具体策にはいろいろ難しい面が。
今日は動きませんでした（ウーン）
続きは整備手帳で。https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/1413146/note.aspx
別なことしようということで、ﾄﾞｱ－ｳｨﾝﾄﾞｳｼｰﾙを交換て少しだけ”ホッ”です。
こっちの続きはhttps://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/1413249/note.aspx

いさんで、ｲｸﾞﾅｲﾀｰを手探りで交換。
でも、エンジンＯＮでも”クックックックー”と虚しい。

クスン。

詳しくは整備手帳で：https://minkara.carview.co.jp/userid/367946/car/276570/noteedit.aspx?c=148