964いじり虫のブログ一覧

１０／３０予定の上州蕎麦ツーがミステリーツーになるとの話が。

７：３０上里を出て榛名山に行くようだけれど、ミステリーツーということなのでルートも立ち寄る場所も？。

どこ行くんだろう？？

自分は所用で参加できないけれど、興味津々です。

ラフアイドリングを修理・点検しているとき、はずしたローター先端が全く荒れていないのに気づきました。


分かりにくい写真ですが、キレイなのです。
Beruのディスビとローターを使って4000km。

ディスビ内面の端子とローターは接触していると思っているので、荒れるほうが自然と思っていますし、今までのBREMIやBOSCHなら荒れるのにと感じ、調べてみました。

こちら

そもそも、ローター先端が荒れないってことあるのでしょうかね？

使ってもいないのに１ヶ月後には、プレッシャースイッチが入らないほどにガスが抜けてしまうようになったエアコン。
昨年から少し抜けることはあったが、今回は激しすぎ。

９６４のエアコンなしは老体にはムリなので、盆休みに修理。

左図のような四ヶ所から漏れていました。
中華製リークテスターの鳴り具合から、激しい漏れがエバポレーター、極少ないのがOリング接続部三ヶ所。今年のなってエバポから漏れたようです。

☆エバポレーター交換には、
１．先ずはガソリンタンクを外す。これはググった記事を参考に、気化したガスに気を配り、作業を着実に行えば、思ったよりも簡単に一時間もほども掛からずに外せる。

２．エバポレーターを内蔵するエアコンボックス外すには、手順の他にちょっとした工夫が必要。
①１つはブロアファンの温風吸入口にある”つっかえ棒”外し。
②もう１つはエルボにある３つの凹凸勘合外し。


外し方はこちら



☆Oリング接続部では、フロント左フェンダー内にあるレシーバタンク上方奥の高低圧配管の再接続が面倒。
外すのはできるが再接続は面倒というか空間が狭くて困難な作業。急がば回れ。
再接続方法はこちら

交換作業の工数は多い。
力を使う場面はエアコンボックスを引き出すときくらいだが、持続力が弱く、一回一時間、そして休憩一時間、一日二時間も作業すれば疲れて９時には寝てしまうような、4日間でした。

ご無沙汰してます。

今日はお友達の紹介で、ポルシェ好きなお方のガレージへ。

356 Carrera,356 Speedstar,356 Carrera2(２リッター),911S改R仕様,911 S,MGハードトップ、964Cabriolet,HONDA S8。
ダブルオーバーヘッドバルブというのでしょうか？プッシュロッドがダブルであるエンジンを積むラリー仕様のゴルディーニ(型式は聞いたのですが忘れてしまいました)
ただ感嘆です。
どれも一発で掛かる維持のよさ。

911S改R仕様。
ズボッズボッビュー？ウェーバーキャブの吸気音、バッバッバッバビャーン？いかにも抜けの良い排気音、モチュールオイルの燃えた匂い。

いやー、久し振りに目、耳、鼻の保養になり、記憶に残る車達でした。

元同僚のＺさんと下見に。

上里ＳＡを８時頃でて最初の立ち寄り場所、プリンのクレヨンさんが開いたＧＴカフェ。




駐車場は前庭と裏の公園をお借りできるけど、店員さんがいらっしゃらない早朝なので、残念ながらお店は開けないようです。
写真のような藤原とうぶ８６や６５０ＰＳ越えのＲＸ７も観られたら良いんですけどね、残念。


１０時頃までには集合予定の榛名湖までの路や、掃部が岳麓の周遊路も路面問題は特になしです。
例年だとこの時期にまだ残る路脇の雪も今年はほとんどありませんでした。

ただ榛名湖からお昼の蕎麦店のある高崎に行く路には、多くのサイクリストが５/２２榛名山ヒルクライムin高崎の練習をされているので、より慎重に走行しましょう。

後は晴れるのを願うだけです。



序に、
今回は、箕郷の芝桜観光と串かつさんの投稿をみて触発されたフェルメール展（Ｒｅ・Ｃｒｅａｔｅですけど地方ではありがたい）にも。
芝桜は例年より早くに５分咲きになっていましたね。
フェルメール展では駆使していた技法の詳しい解説が入っていたので美意識が薄い自分でも楽しめました。