油圧・油温のコンビﾒｰﾀｰの駆動コイル交換

こんばんは。
メーターのダンパーですが、これはバネとかそういうようなモロに機械的なものではなく、メーターの軸上にシリコンオイル等を充填しておき、オイルの粘性を利用して回転をゆっくりにする装置です。
ですからオイルが抜けてしまったりするとその粘性による抵抗が無くなってしまい、針が鋭敏に動き過ぎてしまう訳です。（シリコンで有名な信越シリコンなどもこのダンパーオイルを確か作っていたと思います）

で、お聞きしたいのですが、一番最後の８の写真で黄色い丸いパーツと黒い円盤状のパーツに液体が付いているように見えるのですが、この液体は元々メーター内部にあった液体ではないでしょうか？
もしそうだとすればこれが上記でいうシリコンオイルだと思います。

私自身は９６４のこのメーターを分解した事が無いので、写真から構造を推測するしかないのですが、今回の原因というか以降を書いてみます。

①写真８の白いパーツと黄色いパーツはちょうどガチャポンのカプセルのように勘合していて、その中に黒い円盤状磁石が入っていた。黄色いパーツの中心からは黒円盤の軸が飛び出ていた。

②本来ならばその中にシリコンオイルが充填されていたのだが、このメーターでは写真のようにホンの少しのオイルしか入っていなかった。（オイルが何らかの理由で徐々に抜けてしまった）

③その結果ダンパー機能が働かなかった。

というように推測しているのですが、まぁ外れていたら笑ってやって下さい。(^-^;

私も最初はそう思っていたのですが、ばらしているうちにどうもその痕跡が薄いと感じた次第です。
直感ですけど。

で、具体的な痕跡ですが、
①「円盤状磁石」と記したホンの一部だけが薄っすら濡れている。
（見えない面は濡れていない）
②しかもその溜りの円周は粘性の高い液体に良くある丸い端面になっている
③白い樹脂ｹｰｽの壁面と可動範囲を決めている黄金色に見える板は濡れていない
④中に充填してあってなんらかの原因で少しずつ漏れ出たのであれば白－黄色の勘合部周囲は多少なりともチリやホコリが付いていそうなものだ

などです。

反対に、
電気的・磁気的にダンパー制動させているならば何処かにあるはずの、何処か壊れている場所を見出せなかったのも事実です。

おはようございます。私も壊れたパーツをバラして構造を確認する事があります。(^-^)
痕跡が少ない（白パーツ側が濡れていない）のならば、別の形で、例えば黄色パーツのセンター部分の太い凹み部分と、黒円盤パーツ中心の凸部分の間だけにオイルが少量封入されていた。なんてことは考えられないでしょうか？

これだと①、③、④の説明ができます。（すみません、②は意味が良く分らなかったです）

ただこれだと黒円盤パーツと黄色パーツとの密着性が重要になるんですけど、それは粘度で漏れださないように調整しているのかな？

あと電気的なダンパーは１００％無いと思います。
電気的ならばメーターを外した時点でダンパーが効かなくなりますがそんな事はありませんので・・・。

次に磁気的なダンパーですが、磁気だと（磁気オンリーだと）動画のように鋭敏な動きになるので、やはり針がゆっくりと戻るのは、磁力で戻ろうとするのをオイルなどの粘性でブレーキを掛けながらゆっくり戻しているのだと思います。

今回は油量計側が生きているので構造を確認する事も出来るのでしょうが、さすがにそれをするのは勿体ないので、今回の故障個所の究明は推測で終わりそうですね。

＞色パーツのセンター部分の太い凹み部分と、黒円盤パーツ中心の凸部分の間だけにオイルが少量封入
ですが、
全く濡れていません。普通ならここに何らかの潤滑油が有ってもいいとは思うのですが、ありません。
軸の円周速度も遅いし、樹脂の材質をうまく設定すれば潤滑油も不要なのかもしれません。

②は量が有ったのに減ってきたと言うのであれば、周囲は段々と薄くなり挙句には濡れている程度になると思うのですが、そうなっていなしのです。

また貯めていたとすると、白い樹脂ｹｰｽ内径と円盤外形の直径差で２mmほどあり、裏にも回りこむ充分な隙間と考えられます。

液体が付いている量は、円盤上の１／５ほどの面積と０．１～０．２ほどの厚さです。
なお、粘度は、円盤を傾けても垂れてこないほどの、かなり高い液体です。

電気的はなしですか。
メインのコイルの脇に小さなコイルが立っているのですが、これってなんの役に立っているんでしょうか？回転させるだけなら要らないような？

たまたま油圧計の隣の油温計も同じ症状でしたので交換しました。
バラシたのは、油圧計の方ですけど。