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964いじり虫の"しろぽる" [ポルシェ 911]

整備手帳

作業日：2015年11月28日

右チェーンテンショナー交換

Item: 右チェーンテンショナー交換
Author: 964いじり虫

右のテンショナーを交換するには右後を持ち上げるだけで、オイルが数ｍｌは垂れますがボタッと出てくることもなく交換できました。

右後を持ち上げた後に、クランクケース内のオイルが左前に移動するように３０分ほど放置しておきました。（不必要な放置かもしれません）

アンダーカバーを外し、ヒーターダクトの接続部ホースを外し、ナットを外し用のラチェットレンチソケット１０を差し込むのに邪魔な締結バンドは隙間から外します。

ヒーターダクトの隙間から下のナットは外し、固着していたキャップをプラハンで叩いて外せばテンショナーは抜けます。

スペアエンジンのテンショナーキャップは固着していなかったのですが、車に付いていたキャップはフランジ面にガスケットシールが使ってあったので固着したようです。

取り外した右テンショナー。

プレンジャー先端に堆積物あり。スペアエンジンと同じです。
プラジャー押しても動かないのもスペアエンジンと同じ現象。

どちらも右テンショナー特有の問題でしょうか？

外したテンショナーパッキン。通路穴周囲にシール剤がはみ出ていました。これが原因ではないけれど際どい作業だったものです。

キャップ右上の通路穴周囲にシールがせり出している。

こちらはパーツクリーナーで通路を清掃しシールを除去してエアガンで乾燥させました。

テンショナーはCリングを外してOHもどきをしておきます。

この作業も３個目になると１０分ほどで終了。

後はパッキンを新品に逆の行程で組み、ナットは1kgf・mで締結し、エンジンを掛け、漏れ、音のないことを確認して終了です。

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