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ロータリーに呪われてるかも - RX-8
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通常の3倍おむすび
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マツダ / RX-8
Type RS(MT_1.3) (2008年) -
- レビュー日:2024年11月2日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- 満足している点
- 一般道を普通に走っているだけでも楽しくなれるクルマです。速いクルマなら他にいくらでもありますが、孤高のロータリーエンジンであるというだけで満足です。
- 不満な点
- 他のクルマが欲しいと思えなくなる点。あと、折角の純正レカロシートが経年劣化で不具合を生じているが、ディーラーでは既に修理も受け付けてくれない点。
- 総評
- 訳あって前期型Type-E(4速オートマチック)を新車から21年乗ってきましたが、急にマニュアルに乗りたくなり、程度の良い後期型のType-RSに巡り合えたので乗り換えました。普通に4人乗れるという実用性を持ちながら、ロータリーエンジンを積んだスポーツカーでもあるという、唯一無二のクルマ。
- デザイン
- 5
- 前輪のフェンダーの処理など、斬新で無駄のない姿がカッコいい。どちらかと言えば前期型の方が好き。
- 走行性能
- 5
- エンジンのパワー自体はフラッグシップとしては物足りないが、全体的なバランスやハンドリングが素晴らしい。
- 乗り心地
- 4
- Type-RS自体、スポーツ志向なモデルなのでバネは若干硬く感じるが、ダンパーはうまくショックを吸収している。しかし、ホイールが19インチでない方が良いかもしれない。
- 積載性
- 4
- トランクにはあまり大きなスーツケースは収納できないが、フリースタイルドアは長尺物を座席に積む際には意外と便利。
- 燃費
- 4
- ハッキリ言って燃費は良くないが、通勤では使ってないのでさほど気にはならない。燃費が良いに越したことはないが、まあ許容できるレベル。
- 価格
- 5
- 今回の個体は当たりの部類だと思う。機関は良好、外観や内装もとてもきれい。ちなみに、21年乗ったType-Eは全く値が付かなかったので、なじみの整備士さんにゆずった。
- 故障経験
- Type-RS:ソレノイドバルブ、ドアミラー(いずれも購入前に修理完了)
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