大人の自転車 - N-ONE

マイカー

大人の自転車

ダダ8818
ホンダ / N-ONE
プレミアムツアラー(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2024年12月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: ・味のある排気音
・上質な乗り心地
・天井にも遮音（雨音が響かない）
・元気なエンジン
・イルミネーション（助手席前、カップホルダー、運転席足元）が控えめな明るさ
不満な点: ・前席重視の割に小物の収納に不満
　（各収納スペースは、窪んでるだけ）
・フロントシートは、柔らか過ぎる気がする
・リアシートは、座り心地は悪くは無いが、生地が汚れやすい生地を使ってる
・リアシートのリクライニングが2段階しか出来ない
・運転席のポジション調整が難しい
　（チルトが下過ぎると、乗りづらくなる）
　（左のお尻が痛くなる。力の入れ方？癖なのかも）
総評: 近所の買い物が中心なので、平均速度が30km/h位なので、燃費が14km/l位だけど、大人の自転車的な使い方では、十分に満足してます

デザイン: 5; 天井部分の段差やＡピラーとボンネットの繋ぎ部分の樹脂等、味の有るデザインが好きです
走行性能: 5; タイヤが空転する様な猛ダッシュはしないものの、力不足を感じる事は無い
ただし、曲がる時に、踏込み過ぎるとタイヤのスキール音が出る時が有るから注意しないとです
あと、オートブレーキホールドは、惰性で止まろうとすると、意図しない所でブレーキが掛かるので、走行中はオフして、停車時は、オンにしてます
発進時は、オン状態でも綺麗に発進出来る
econは、 ON状態で、惰性で止まろうとすると、エンジンSTOP\STARTを繰り返すので、OFFにしていた
但し、久しぶりにONにした所、ほぼ、前記状態は無くなった。ブレーキの踏み方？車が学習した？
乗り心地: 5; ライフは、荒れた舗装路は出来るだけ段差を避けて走ってましたが、n-oneは、いなしてくれます
積載性: 3; 大人の自転車には十分です
18Lのポリタンク4個は載ります
フルフラット出来ないので、50インチのテレビを持ち帰りは、出来ないと思います
ライフは、無理矢理載せれた
燃費: 4; 平均時速が30キロ位なので、econをOFFで、14キロ位です
尚、econは、エンジンが暖まってないとアイドリングストップしないし、オートエアコン状態によってもストップしないので、バッテリーに負荷が掛かるかも
常にOFF状態だったが、ガソリン高騰もあって、最近は、ON状態で走ってる
econをON状態でも、平均30キロでは、15キロ位です
価格: 3; ナビが三菱だったのでプレミアムナビ付けて、オプションスピーカー付けて、なんだかんだで、230万超えだった
故障経験: ・リアシートの座面を上げた状態から戻らなくなった
　シートクッションが挟んでいた事が原因か？
　クッション外して、座面を押したら正常にロックが掛かり、戻せた
・積雪路を走行中、ダッシュボードからバタバタと音が聞こえた
　下回りに雪が付着して響いていたらしい？
　雪を溶かして取り除いたら音が消えた