法定12か月点検2018

ディーラーで法定１２か月点検をしてもらいました。

今回は特に気になる点はなかったのですが、唯一、去年の初め頃から運転席側のスライドドアが引っかかる感じがしていたので、今回を機に診てもらう事にしました。

ついでに、オイル交換の時期になっていたので一緒に交換してもらいました。

検査の結果は、主だった異常はなし。
スライドドアも特に不調の診断は出なかったようなので様子見となりました。

ただ・・・

バッテリーが弱っていて要交換を強くお勧めするとの事。

確かに最近セルの回りが悪かったからなぁ。

現在カオスを入れてますが、ライフリンク（バッテリーの状態を監視できる装置）を見る限り、まだ大丈夫そうだったので、冬だからバッテリーも弱くなっているのかと思いきや、そうではなかったようです。

やはり毎日乗っている自分の感覚とディーラーでの診断の方が正しかったようです。

交換しないといけないとは思いますが、もうしばらく様子を見ます。

そして、もう一つ指摘されたのは、ＡＴオイルプレッシャースイッチ（初めて聞きました）が、診断ソフトで異常が出たとの事。
サービスの方から
『インパネに警告灯が点きませんでしたか？』
と聞かれましたが、出てないと答えると
『ＡＴの変速がギクシャクしたり、警告灯が出ていなければすぐに対応しなくてもよいと思います。』
と言われたので、これまた様子見(苦笑）

とりあえず、点検費用だけ支払って様子を見る事にします。

一つ感心したのが、点検表の中で、スペアタイヤの空気圧調整をしてくれた事。
よほどクルマのメンテに関心がなければ気づかない部分だと思いますが、そこまでしっかり調整してくれているんだなぁと思いました。
スペアタイヤを積んでいる以上、いざという時に使えなければ意味がありません。

使う状況にならないに越したことはありませんが、ここまでしっかり診てくれているのを見ると、ディーラーに出すだけの事はあるのかなと改めて感じました。

さて来年は車検。

１０年経過し、距離も１１万キロとなったので、そろそろ乗り換えを考えないといけない時期になってきました。

物凄く欲しいクルマはありませんが、気になるクルマは何台かあります。

プレもあちこち小さなガタが出てきましたし、大きな故障もいつ起こるか分からない年数になりました。

この１年、次の車検を通すかじっくり考えたいと思います。