走行メーターの交換 (1/2)

走行メーター交換を行います。
作業時間の多くはカウルの取り付け・取り外しになります（笑
取り外すねじやクリップ、その位置や順番などはSP武川のメーターの取扱説明書に記載がありますのでそちらを参照して作業を進めました。
※ミラーステーを取り外さずに作業を進めたのですが、これは失敗。なかなかメーターカウルが思うように取れない。途中で気づいてミラーステー左右を取り外して作業を続行しました。説明書にあるように、(ミラーステー外さずに) カウルを少しずらして手を突っ込んでも作業はできるでしょうけれど、ミラー外した方がはるかに作業が楽。ちょっと考えればわかることなんだけれど、時間ロスった。

純正の走行メーターを取り外して行きます。

純正の走行メーターを取り外して、SP武川の走行メーターと一緒に写真撮影。念のため、これを動きのある動画でも撮りました。

以降、この車両は「走行メーター交換歴車」となります。

走行メーター交換記録シールと交換記録シートに必要事項を記入、シールを指定された貼り付け個所に貼ります。

車体番号：CF46A-1*****
メーター表示
(交換前):2,674.9 km
(交換後): 0.0 km
交換年月日:平成31年4月28日
実施販売店名：(以下略)

関連：
(一社)自動車公正取引協議会へのリンク
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html

取扱説明書に従って作業を進めます。

RPM信号の取り出しはECMのコネクターから。

油温計の延長ケーブルをフロントレッグシールドから車体下部へ通線します。

油温計の延長ケーブルは、スピードメーターケーブルに沿わせて固定しました。

全ての配線接続が完了し、キーをひねると、点きました！

※って、実は正直に言うと、メーター近辺にある3Pコネクタの配線1本、未接続なのが残って、何度も何度も説明書見直して、それでもこの余ってるコネクターが何用かわからなくて、でも間違いなく使われていた配線だし、え～ってなって、時間がかかってしまいました。答えは…。ヘッドライト用の配線ｗ　傷つけないようにと、ヘッドライトのついている上部カウルは、バイクから離れたところに仮置きしていたのを忘れていました。折角分解時に写真撮っておいたんだから、それ見たらすぐに気づいただろうに。