バッテリー交換をして、その後に入庫

お前の整備手帳は「バッテリ充電」とか「バッテリ交換」ばっかりだな、って言われてしまいそうですが、またまたのバッテリ交換です。
少し前から、交差点の赤信号停止直前の減速時とか、アクセル煽ってないとエンストしたり、加速時にFI警告灯が点灯したりしていました。

この前、フロントフォークのオーバーホールの作業申し込みに行った時、「バッテリも弱ってますね」「では一緒に交換したいけどバッテリ、お幾らで？」「○万円くらいです」
（汗）「あ～、、、バッテリ、持ち込みでもいいですか？」「持ち込みでの取り付けはやってないので」「そうですよね～」「ご自分で交換していただいて、その後、入庫でいいですよ」
ってことで、新品バッテリをネットで調達、作業入庫前日に交換を自分ですることに。
まずは今のバッテリの電圧測定。
走行してきて、すぐ外して、すぐ測定でこの数値。あ～、弱いね。これではFI警告灯点いたりするなぁ。

新品バッテリの電圧測定。この後、充電したか否かは失念。まぁ、未使用バッテリですから、ね。充電しなくても、ね。

と言う事で新品バッテリに交換。このアドレス買ってから何個目のバッテリだろ。

発電が足りてないとか、電装品が多いとか、そういうことは無くて、寧ろ、ヘッドランプのLED化で消費電力は純正時より減っているんですが、兎に角、乗らない期間が長すぎる。

以前から「月一回は充電してね」ってバッテリにも書かれてるのを、２～3年、放置、バイクの様子を見にも行かないとか、そんなことしてたからね。
※駐車料金だけ払ってる状態。ボディーは埃だらけ、フロントポケットにはゴミが詰め込まれ、オイルレベルゲージは盗難に遭ってるのに持ち主が見に来ないからオーナー (私) はそれも知らずにエンジン内部と外気はツーカーの大気開放のまま長年放置。（過去ログご参照ください）

そりゃ、「バイクが可哀想～」「乗らないなら売れば？」って言われちゃうよね。

だって、電車とかに乗らないとバイク止めてある所に行けないんだもん、この辺りは駐輪場が本当にないんですよ、それじゃバイク乗るのも億劫になっちゃうよね。バイク取りに行くのに電車に乗り、充電する間は路駐か長くなる時には近くの2輪用時間貸に入れて、充電終わったらバッテリを手に持って時間貸まで歩いて、バッテリをそこで繋いで（怪しい～人の目が気になる～）、バイクのエンジン掛けて常置場所まで移動して、バイク止めて、また電車に乗って帰ってくる、こんなんじゃバイクに乗りたくなくなるよ。愚痴りたくもなる。

4輪の駐車場も空き待ちジプシーが大勢いるけれど、それ以上に、2輪の駐車場の空き待ちは、この辺は、ほぼ、絶望的です。で、4輪の駐車場の空きが出たよって聞いたときに、「4輪と同じ月ぎめ料金払うからバイク止めさせて！」って付き合いのある不動産屋さんにお願いした時に「絶対にダメ！」って断られたのは前に書いた通り。
※不動産屋さんからしても、これにはちゃんと理由がある。

買った当初の私は電車に乗ってでも止めるところが確保できただけラッキーで（そこも空き待ちの長い行列ができてたところ）、不法駐輪するしかないヒトも大勢いた。その後さらに好機が訪れて、今はもっと恵まれた状況になったけど。

だから買った当初に比べれば、今は随分乗るようになった。

で本題。
バッテリ交換後、試走したら、FI警告灯は付かなくなり、トルクも下から感じられるようになりました。うん、バッテリ交換前、走行で違和感があったのはバッテリ交換で解消したね。

後は、作業入庫だ。

と言う事で、作業をお願いしてきました。

前回の作業見積りで大体は検討つけていただいたものの、長年放置していた期間があり（本当に放置）、まともな整備をしていない期間も長くなっちゃったので何が出るか分からないんで、実車を見て、何かあったらすぐ連絡下さい、と。

入庫期間は概ね2週間程度の予定です。