タイヤ空気圧、点検・調整

気温も大分下がってきたので、バッテリ充電と一緒に、空気圧の確認と調整。空気圧、走ってる感じから、大分低い気がするし…。

アドレスV125G・タイヤ空気圧
※1名乗車時・2名乗車時とも同じ
前：175kPa (≒ 1.78 kgf/cm²)
後：225kPa (≒ 2.29 kgf/cm²)
※1 kgf/cm² = 98.0665 kPa

なんじゃあこりゃああ! (後輪)

前輪はこのゲージでは別にエルボでも使わないとホイールと干渉して測れない。

こんなこともあろうかと、もう一つ、エーモン製のゲージを工具箱に入れてある。

なんじゃあこりゃああ! (前輪)

空気を入れる。(前輪)

後輪をもう一度、2種類のゲージで測り直す。
大自工業：0.65kgf/cm² (≒63.7kPaくらい)
エーモン：82kPaくらい

なお、そもそも大自工業は最小目盛りというか表示ステップ (分解能) は、0.5kgf/cm²刻みしかない。有効数字だって2桁か3桁。
一方、エーモンはアナログ式で読み取りは凡そ。

普段自動車でも使用しているこの大自工業製での測定値はTPMSの測定値とそんなに大きくは異なっていなかったので、エーモンが大自工業での測定値よりも高め、3割増しくらいに出るんだ、くらいに覚えておく。
※結構違う

だから上での測定値も大自工業のを基準に考えるなら、3割くらい差し引いた値が本当、くらいに思っておいた方が良いかも。本来はちゃんと較正すべき (どちらも正しくない可能性) ですけど、まぁ前輪だしグリップ欲しいし…。

空気を入れる。(前輪)

どうせ気温変わればタイヤの空気圧も変わっちゃうし、とりあえずこれで走行してみて様子見です。