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8086の愛車 [スズキ アドレスV125G]

整備手帳

作業日:2022年7月29日

タンデムステップ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ステップボードに足を揃えて乗せ、お上品に乗るスクーター、ですが、私はステップ荷重使って乗りたい派なので、一人で乗っているときにも、タンデムステップをよく使います。勿論これは、スクーターでありながらニーグリップ擬きも出来るからなんですけれど。

で、乗っている間、常時ではないんですけれど、内足をかなり踏み込んだり、外足は外側に蹴り出すように力を入れたりするからでしょうか。特に、右側のステップ (ゴム製) が、だいぶ痛んできて、時々、ステップがくるっと廻り、天地逆さまになって、ゴムのつもりで踏み込んだ足がするッと滑って怖い思いをする場面が発生するようになりました。

純正品を注文してそのまま交換、でも良かったんでしょうが、皆さんよくやられている、台鈴工業 (台湾スズキ) のアルミ製タンデムステップに交換することにしました。ちょっとおしゃれな奴です。あと、アルミ製なのでステップ荷重の点でもメリットありそうです。
2
これが交換前のタンデムステップ、右側。ゴムはバックリ裂けてしまっていて、走行中にくるっと回ってしまうと危ないし、次の信号待ち迄冷や冷やしながら走らないといけないし、って、をぃ、スクーターなんだからステップボードがあるだろうが! という突っ込みは受け付けません。
3
こちらは交換前のタンデムステップ、左側。左はまだ大丈夫だと思っていたんですが、こうして見ると、こちら側もゴムは裂け始めていますね。
4
という事で、既存の純正タンデムステップを取り外します。まずピンを抜いて
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タンデムステップの軸を抜けばステップが外れます。
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長年の走行で、埃が付着しているのでついでにお掃除。外した軸も可能な限り綺麗に。そういや去年だったか、防錆の為に亜鉛塗料を塗るとき、面倒臭がって埃の上から塗っちゃったんだよなぁ…。
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新しいステップ。抜いていた軸を差し込む前に位置を大体合わせておきます。
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軸を差し込んでピンで止める。
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ステップを出したところ。
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ステップを格納したところ。
サイドカウルの引っ掻き傷は、くるぶしグリップ多用のため。
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新旧のタンデムステップです。
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こちらは右側。左と同じように交換しました。
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右側のステップがほんのちょっとしか写っていませんが、左右のタンデムステップを開いたところです。私にとっての通常状態です。作業はこれで完成。
さ、引き続き荷重掛けていきましょう。

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