スズキ エブリイ

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シンプルに丈夫な現役車両 - エブリイ

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シンプルに丈夫な現役車両

  • KT68

  • スズキ / エブリイ
    PA 　ＬＩＭＩＴＥＤⅡ (1997年)
    • レビュー日：2025年7月23日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：買い物

おすすめ度： 1

満足している点
扱い悪くても拗ねない壊れない。坂道でもなんでも登る力強さ、それになんでも積める広い貨物室。
不満な点
シートがオマケ程度で長時間運転にはつらい。ドリンクホルダーなし、ナビとか置くとこがなくてめちゃ不便。なんなら燃費とか水平対向ターボエンジンかと。
総評
ブレーキ補修部品とか点火系のわりと重要なのが廃盤だったり、どっか故障したら修理大変そう。まあなにかとシンプルな作りで拒まない感じがいい。でも、内装はカーナビとかETCつけるとこないし、ドリンクホルダーつける場所もろくにないのがつらい。
デザイン
3
外観は古臭いけど、あと十年もしたら一周して最新トレンドっぽかなるかもを
走行性能
3
平均60km/hなら気持ちよく走れるけど、それ以上はわりとキツい。3ATになんも期待してはいけない。でも小回りはよく効くし、特に雨の日の高速コーナリング安定感はリアエンジンなおかげかなという感じ。
乗り心地
2
人間も荷物になった気持ち。ノイズとか振動、夏は暑い冬は寒いとか弱いこといってはいけないやつ。まあサス周りの手入れで新車レベルには戻るので、最低限の保証はある感じ。
積載性
5
これがずっど使い続ける一番の理由かも。ちょっとした引越しならできてしまうし、250ccバイクも積めたり2mパイプもそのまま載せたり、かなり積める。
燃費
1
最悪レベル。15kmいくとかめったにない。ひどい時10km切るとかありえないレベル。長距離には使えないやつ。
価格
2
10年落ちを買った時で30万円、高い代物だったけど、そこからずっと大きなトラブルなく使えてるからまあ損はしてないかと。
故障経験
10万km超えでふつうにドライブシャフトのブーツ破れ、ディストリビュータのオイル漏れとかヒーターコアの詰まりとかありがちな分だけで致命的なのはなし。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3691185/blog/48559602/

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