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トヨタ車走行会ではしてきた。

前回のR1Rでの走行は今日のためでした…
いきなり新品＆初R1Rでの走行っつーのもちょっと怖いので…

土砂降りの中の走行を覚悟していたけど、午前中雨がぱらぱらと降った以外は、
午後からは夏が戻ってきたかっつーくらい暑かった。
日頃の行いがよいせいですね。

走行2本目の頃には雨はやんだんだけど、路面温度も上がってきたせい？なんか1本目よりもよく滑る感じがする。
走行後にタイヤ表面温度を測ってみたら、タイヤの真ん中辺だけ温度が低い。
空気圧が低いってことか。

RE01Rのときはメーカー推奨値のF2.0R2.2で走っていたんだけど、R1Rだからと同じであることもないだろうつーことと、さちほさんの「シビックで空気圧あげたらタイムがよくなった」つーアドバイスで、2.0～2.2という常識にはとらわれずにF2.4R2.8にあげてみることにする。

空気圧あげたせいか？3本目はさっきよりもごくわずかだけど、タイムが良い。
表面温度も真ん中だけ極端に温度が低いということもなくなった。
あと、さっきよりはタイヤが粘る。
これは、正解か？

んで、タイムアタック。
この走行会、1～3本目は練習で、4本目が本番。1～3本目がどんなに速くても最後で結果を出さないと記録に残らない…（；；
自己ベストとはいかなかったけど、気合いで本日のベスト43.300。

最終的に6台中4番目。
トップとは1.3秒差だったけど、2位とは0.3秒。
2位は何とか狙えるレベルか？
とりあえず、今回はビリ脱出（笑

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R1Rでの走行は2回目。いろいろとわかってきた。
とにかくすぐに熱だれする。
もって2周。タイム狙うなら1.5周で終了。

しかも、一度熱だれすると、ちょっとのクールダウンじゃ全然復活しない。
水でもぶっかけてタイや冷やすか、1時間はおいておかないとだめ。

ほんとタイムアタック向け、しかも一発で決めてベスト出さなきゃいけないって、ハードル高すぎ。

あまりタイム狙わないで、長く楽しく走る、つーならRE11の方が良いのかもなー