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あいだにショックの組み立てとか入っててすっかり放置していた旧エンジンだけど、バルブ研磨を再開した。

しかし、カーボンしつけぇ！

吸気側バルブは簡単にピカピカに研磨できたけど、
排気側はカーボンのこびりつきがしつこくてなかなか研磨できない。

150番サンドペーパーで削って、240番で削って、400番で削って、バルブコンパウンド細目で削って、ピカールで仕上げ。

全体を鏡面仕上げにしようとは思っていなかったので、カーボンが落ちれば充分だけど…かなーり時間がかかる。

電動ドリルの電池との勝負ｗ

で、まだ2本しか終わらない。
この後すりあわせが待っているのかと思うと…

ショップに出せば、バルブ研磨とすりあわせで2万円。
うーん…どう考えてもショップに出す方が安いｗ

クルマにくっつけたままがんがんたたくよりも、外してたたいた方が楽なんじゃね？
それに、鉄板薄いし、結構たたかなくても体重かければ曲がっちゃうかもねー

なんて思って、フェンダー外して爪折り作業をやってみた。

でも、よく考えてみると外しちゃうとフェンダーを固定することができないので体重なんかかけられんｗｗ
なので、普通にプラハンでたたいた。

なんか、もうぼろぼろ。
まぁ、このクソ寒い日に温めもせずたたいたからだけどｗ

んで、続けて右。
少しこつがつかめたので、プラハンでがんがんたたかなくても、じわーっと体重をかけて曲げることができた。

右は左よりはましに仕上がったかも。
まぁ、もともと割れるの前提だったから、外から見えている部分がきれいなら気にしない。

さて、リアはさすがに外せないし…どうするか…

TC1000いてきた。
つくなり早速フロントのキャリパーとパッドとローター交換。

こんな感じになった。
うーん…青いパッド、赤いナット、シルバーのローターとキャリパーｗ
もう少し色を考えようぜって感じだなｗ

まぁ、どうせすぐにブレーキダストで真っ黒になるんだけど。

1本目はブレーキの慣らし。
ブレーキを踏んでも、弱めで長くだらだらと踏む感じ。
走ってると、右フロントから煙ががががっ！
ちとびびったが、ブレーキフルードが付着していたのが焼けただけのようだ。

2本目いつも通りで走ったつもりだけど、なんかフロントがロックしやすい。
ブレーキパッドは以前と同じ銘柄ENDLESSのタイプR。
新品だと効きが良いなんてことがあるのかなぁ？

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17インチのタイヤをきれいに納めるのに、爪折りしようかと思っているんだけど、
ショップに持って行ったら
「きれいに折れない」とか
「あまり広い範囲折れない」とか
そういうのばっかり。
（あらかじめそういっておかないと、後でクレームになりかねないからだろうけど）
きれいにできないなら自分でやる方が失敗したときもあきらめが付くと思って自分でやろうかとは思ったが、いまいちどういう感じに仕上がるのかわからない。

と思っていたら、今日ごんごんハンマーでたたいて爪折りしている人がいたので見せてもらった。
確かに塗装は割れるけど、外から見る分には全然問題ない程度には仕上がるんだねー
今度やってみよう。

左前のフロントキャリパーの動きが少し渋くて、ブレーキをずっと引きずった状態で走ってたようで、左前だけパッドは完全になくなった。

そんなわけで、今度パッド、ローター、キャリパーを交換する。
ついでなので、キャリパーを塗装してみた。
しかも、耐熱塗料で焼き付け塗装ｗ
200度で1時間。

オーブンレンジで。
嫁に見つかったら殺される。そんなものいないけど。

しかし、どう見ても絵的にやばいｗ

もちろん普通にご飯を温めたりもするw

前回の続き～

はすぬま
↓
多古
サツマイモソフトたべる。
うまうま。
↓
くりもと
↓
いたこ
いたこでなにやらイベントをやっていて、福引きやったらサツマイモがあたった。
つか、外れたのでサツマイモだったという方が正解かｗ
しかし…どう調理すれば良いんだ＾＾；
↓
たまつくり
↓
しもつま
しもつまにて、茨城特産ローズポークのとんかつを食べる。
なんか、三日連続で肉だな～
↓
にのみや
↓
はが
↓
もてぎ
↓
かつら
↓
みわ

みたいな感じ～
今回、全体的に道の駅間の距離が長かったようだ。

で、行く先々で地ビールが売っているので、買いまくり。
全部で10本くらいかな？もちろん全部違う。
クーラーボックスに入りきらないｗ

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