とみ20のブログ一覧

しばらく放置してしまった…
特に書くようなクルマネタもなかったし。

最近、周りの走行熱が冷めてる感じがするし、つかオレが行こうぜーといわないと誰も行かないのがあれなんだが、土曜日はTC1000走行可能日だったんだが、久しぶりに行かずに、オーディオ取り付けに専念してた。

うひ

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うちのパナのオーディオも古いし（2000年のモデル）そろそろ買い換えたいなー。
以前から、カロのオーディオに付いているautoTA&EQ(音場を自動で補正する)、ｆASL(周囲の騒音に応じて音量を補正する)っつー機能が気になってたんだよなーとかぼやいたら

友達が「カロのオーディーで使ってないのあるよん」っつーので、借りてその機能のほどを体験してみることにした。

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ウェブなんかで調べてみても、autoTA&EQは良いという人もいれば音がすかすかになるなど、悪いという人もいてまちまち。
その人の好みやクルマの中の音響やスピーカーの特性で違ってくるし、実際に体験してみないと分からないよなー

んで、土日を使って取り付けや調整なんかをしてみた。

こ、これは、すげぇｗ

autoTA&EQをオフにすると、自分の前のほうでボヤーっと広い範囲で声が聞こえる感じだけど、オンにすると、歌声の来るほうがはっきりと決まる。

ただ、全体的に高音成分が多くなるような感じなので（ツイーターいい仕事してますねぇ）、これを音がスカスカと評する人もいるかもしれない。

うちには（自分の好み的には）マッチした。

しかし、この機能、計測したポジションがベストな音場になるので、それ以外はどうなるかわからない。まぁ、オレしか乗らないのでどうでも良いんですが…ｗ

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そして、ASL。これも秀逸。
周辺の雑音に応じてボリュームを適切に調整してくれる機能なんだが、
うちのクルマはエンジン音やロードノイズが激しいので、高速なんか走ると、街乗りポジションのボリュームだとほとんど聞こえなくなる。

だが、この機能もすげぇ。

高速乗ってもボリュームいじらずにそのまま聞こえる。
停車しても、とくに音もでかく感じない。

ただ、この機能は単純にボリュームの上げ下げをやっているだけなので、雑音の特性によっては、逆に聞きづらくなることもある。

最近のモデルは、fASLなる、各周波数帯域を独立にボリューム調整するような機能があるので、こっちだとその辺の違和感は解消されるかも。

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MR2はリアスピーカーがフロントよりも近い位置にあったりして、たぶんメーカー想定の一般的な仕様から外れているのでこれらの機能はうれしい。

ＴＣ１０００いてきた。

ポイントカードなるものができていた。
１０００円で１ポイント。
１２ポイント（だったかな？）たまると１０００円割引。

１走行枠２５００円なので、それだとスタンプ２個。
２走行枠をまとめて予約すると５０００円なのでスタンプ５個。

うーん…うまいことやるぜ。

まぁ、だいたいいつも２本走るので、問題ないけど。

しかし、今日はめちゃくちゃ混んでた。
２本の走行は両方ともほとんどフルにクルマが入っていたかも。

タイムはびみょー…ぎりぎり４１秒台入らなかった。
フロントが6kg/mmなんだけど、もう少しレートを上げたいような…

土日と
群馬「たけやま」
埼玉「はにゅう」
山梨「たばやま」
と回ってきた。

とりあえず、これでいけるところは全部完了（；；

美ヶ原高原は車で行けないなら徒歩で行ってやるｗ

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来年こそは…

こんどは、一度も家に帰らずに全部回るとかやってみるか？
夏休みに集中してｗ

後6カ所を制覇すべくとりあえず長野に。

まぁ、ダメ元で美ヶ原美術館…

凍結しとるｗ
「路面積雪チェーン必要」とか言う前に通行止めじゃんかよｗ

仕方ないので、
あおき
おがわ
とスタンプ回収。

あと4カ所になった。

TC1000走ってきた。

インフィールドのヘアピンでイン側のタイヤが縁石に乗り上げたときに、いつもならゴツっと言う衝撃で普通にクリアするんだが、今回は乗り上げた瞬間に下からぽんと突き上げられる様な感じで、そのままスピンした。
いつも以上にコーナリングスピードが速かった感じはあったけど、インリフトしていたのかな。

アシを固めるか？！
そういえばホイールがでかいせいで、結構、車高高くなってるんだよなー
これを何とかした方が良いかな。