とみ20のブログ一覧

TCTA第1戦。

サーキットつくなり、オイル交換。
磁石入りドレンボルトにはうっすらと鉄粉が。
これで慣らし運転は完了。

今日の走行は、全部で4本。
1本目は慎重に。
アクセルあけるときは、白煙ふいていないかときどきバックミラーで確認。
大丈夫っぽい。

2本目から普通に走る。
なんか、普通に走りますｗ
けど、走り方忘れたｗ
えーと、どういうラインでどこでアクセルあけてたっけ？
あれ？ストレートエンドは今までは140km/hは出ていたような気がするけど、133km/hまでしか出ないぞ？最終コーナーの処理が悪いか？

しかも、ブーストコントローラーが機能していないのに
アクチュエーターとタービンの間に割り込ませてはあるが、純正VSVの機能を停止させていないし、電源OFFのままなので、動かないはず
ブーストが1.2kg/cm^2もかかるｗ
なぜ…
ブーストコントローラーいらないじゃんｗ
つーか、このままだとまた早々にエンジン壊しそうなので、
ブースト落とすためにブーストコントローラー早く機能させないと…ｗ

3本目。
そろそろ本気で行きます。
なんか、ケツがずるずる流れてうまく走れません…
あ～、そういえば空気圧調整するの忘れてたｗ
うーん、4ヶ月のブランクはでかいぜ。
それにしても、エンジンの吹け上がりが気持ちいいな。
もしかして加速も良くなってるんじゃないかな？

4本目。これが本番。
しかし、タイムも成績も今までと特に変わらず…最下位。

エンジンは良くなっても腕が良くなってないので、かわりませんorz

---

今日は全開走行4本やったけど、問題なく走れたので、
これで、完全復活宣言で良いかな。

これにて、エンジン復活日記は終了…たぶん。

微妙にアイドリング時の振動が大きくなったような気がする…のが気になる。

おろした古いエンジンを分解した。

2番、3番。

うはー、なんかすごいカーボンの量。しかも、かりかりじゃなくて、ねっとりしたカーボンなので、結構新しい物っぽい。


おろす直前までは、2500回転縛りとかでほとんどエンジン回してなかったから、堆積したんだろうねぇ。
みんなもたまにはレブまでエンジン回した方が良いかもよー

さて、こいつをどうしようか…
O/Hして動態保存するか？ｗ

つか、ちゃんと組み上げないと、こいつらがじゃまでしょうがないか。


続いてピストン。

お約束通り3番ピストン棚落ち。


噂通り、やっぱり3Sって3番が棚落ちしやすいのねー。
中古エンジンも3番棚落ちしてたし。

早く、O/Hエンジンのエキマニの3番に排気温計つけないと…

屋根付き駐車場さいこー

今日は土砂降りだが、ちょい寒い以外は問題なくクルマいじりｗ

デスビ交換
エンジンの始動性が少し良くなったような気がする。

プラグ交換
熱価をワンランクアップ。今までプラグには無頓着だったんでブーストアップしても熱価は標準のままだったのよねー

スタビリンクまし締め
つーか、先週、足回り取り付けたときに、右のスタビリンクのナットを本締めしていなかったようで、ナット1個紛失、もう1個はかろうじて引っかかってた…あぶねぇ。
他にもいろいろ締め忘れありそうだなぁ…

油圧センサー追加
交換は面倒なので、純正センサー取っ払って、そこにつけた。

タイヤ交換
RE11にした。
昨日の話だけど。
工賃込みで92K。
たけぇ…

明日の準備。
荷物積み込みー
うーん…ガレージジャッキと馬が積み込めない…

で、試走がてら近所の生協まで買い出し。
駐車場に入れて、振り返ってみてみると…
濡れた地面に虹色の線が…
オイルもれてるー！？

たぶん、足回りいじったときにたっぷりふいた５５６だよな…だよな！（；；

---

自分がモータースポーツ休業中の間、周りの人たちのモータースポーツ熱がすっかり冷めてしまったようだ…

5日で900km走った。
ちかれた…
もうゴールしても良いよね。

明日は
デスビ交換。
オイル交換。
油圧センサー交換。
クラッチのロッド長調整。
プラグ交換。
ブーストコントローラー取り付け。

だっ。

1週間で1000km走破ってことはノルマは一日200km。
会社までは40km、往復で80kmだから、あと120km余計に走ればいいのか。
道の駅スタンプラリーなんかやると一日に500kmくらい走るので、120kmくらいよゆーじゃーん。

てなわけで、11時に仕事が終わって、わざわざ120km遠回りして帰ってきたら…
帰宅は1時半…orz
いやいや、スタンプラリーとは状況が違うから。

ドライブは好きだけど、ただノルマこなすために走るってのは厳しいな…
ついでに、仕事で疲れて早く帰って寝たいのに…

慣らし運転とかどうでもいいや、いきなり実戦投入だｗ
いきなり挫折した。

…さて、いつ壊れても良いようにもう1個のエンジンもO/H開始するかｗ

---

現在までにいくつか出ている不具合。
エンジン始動性が悪い
油圧センサー異常
アイドリングが微妙に不安定 <- new!