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  9. オルタネータブラシ交換 [とみ20]
とみ20の愛車 [トヨタ MR2]
オルタネータブラシ交換
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見えるねじを全部外すと、カバーが取れる。<br /> もっとバラすとこうなる。<br /> １．ブラシ<br /> ２．オルタネータ本体。<br /> ３．レクティファイヤーユニット（整流器）<br /> ４．カバー
見えるねじを全部外すと、カバーが取れる。
もっとバラすとこうなる。
１．ブラシ
２．オルタネータ本体。
３．レクティファイヤーユニット（整流器）
４．カバー
  • １０万キロメンテの１つ。オルタネータのブラシ交換をした。<br /> <br /> 修理書を見てもオルタネータのはずし方かいてないヨ！！<br /> とりあえず、場所を確認して外してみようと思う。<br /> <br /> ここから先、部品名は極力修理書に載っている名称を用います。<br /> <br /> ---<br /> <br /> 大体の場所はわかっているんだが…<br /> エンジンルーム上から。<br /> 結構奥深いぞ。
    1:１０万キロメンテの１つ。 ...
  • クルマの下にもぐってみてみると、どーもリアサスペンションメンバーに阻まれる…。どうやら、リアサスペンションメンバーを外さないとだめっぽい…。ハァいきなりヘビーな作業だよ。<br /> <br /> とりあえず、足回りのボルト、ナットを外す。左右とも。<br /> それぞれのボルトやナットが固定しているもの。<br /> １．スタビライザーリンク<br /> ２．ABS用スピードセンサークランプ<br /> ３．リアサスペンションアームNo.2<br /> ５．リアサスペンションメンバー
    2:クルマの下にもぐってみて ...
  • ４．ロワーボールジョイント<br /> ６．リアサスペンションアームNo.1（写真に写ってない。矢印の先）
    3:４．ロワーボールジョイン ...
  • １．エンジンマウンティングインシュレーター<br /> ２．エキゾーストパイプNo.1サポートブラケット
    4:１．エンジンマウンティン ...
  • ここまで外すと、リアサスペンションメンバーが下ろせる。<br /> リアスタビライザーバーとリアサスペンションメンバーはまだつながったまま。マフラーはその間に挟まれているので、リアスタビライザーバーも完全に外す。<br /> １、２．リアスタビライザーバーブラケット
    5:ここまで外すと、リアサス ...
  • オルタネーターとご対面。ここまでで３時間…orz<br /> １、２．オルタネーター固定用ボルト<br /> ３．GND。その奥にオルタネータのコネクタ。<br /> <br /> コネクタを外す。Vベルトの張力を弱めて、１，２のボルトを外す。オルタネータはブラケットにガッチリはまっているので、簡単にスポッとは抜けない。こじりながら引っぱる。これ重要。まだ外していないボルトがあるのかとしばらく悩んだ。
    6:オルタネーターとご対面。 ...
  • 見えるねじを全部外すと、カバーが取れる。<br /> もっとバラすとこうなる。<br /> １．ブラシ<br /> ２．オルタネータ本体。<br /> ３．レクティファイヤーユニット（整流器）<br /> ４．カバー
    7:見えるねじを全部外すと、 ...
  • 新旧ブラシ比較。<br /> ほとんど減ってねーじゃん！！！！<br /> ２０万キロ以上持ちそうだ。<br /> <br /> ま、せっかくなので新品に交換。<br /> さらに、ベアリングも交換すべく格闘するが、<br /> オルタネータ本体を割ることが出来ない…<br /> いまいちどうやって留まっているのかが不明。<br /> １時間ほどであきらめた。<br /> クヤシイ。こんど中古でオルタネータゲットして調べてみよう。<br /> <br /> で、元通りに取り付けて、足回りも締めなおして（多分アライメンと狂っただろうなぁ…）、８時頃完了。<br /> <br /> 全作業９時間くらいかかりました。疲れた。<br /> しかし、なんて整備性の悪い車だ…
    8:新旧ブラシ比較。 ほとん ...
 
 
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カテゴリ : グッズ・アクセサリー > ステッカー > 取付・交換
作業日 : 2006年06月17日
   

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