運転するのが楽しい - 911

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運転するのが楽しい

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ポルシェ / 911
911 カレラ_RHD(PDK_3.0) (2020年)
- レビュー日：2023年12月29日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：1
燃費：3
価格：1

満足している点: 普通に乗ってる限りはRRである事を忘れてしまいそうなくらいスタビリティが高いです。
低めのギアで大舵角で進入してから急激なアクセルオフしてもドライ路面だと速度が落ちるだけです。
ただしウェットとかミューが低くなってくると途端に巻きこみ難しくなります。
だから面白いんですけど。
不満な点: 電子化が進みすぎて使い方がわからない。
取説読んでも理解できないのは歳のせいか。
毎日ディーラーに聞くのも申し訳ないのでメモして10個超えたら聞くようにしてますg、きっと面倒な客だなと思われてるはずw
総評: ベーシックな992Carreraです。

運転するのが大好きな人はポルシェを選びます

私もご多聞に漏れず運転好きなので選びました。
またドイツ車は安全性が高いのもあります。

ポルシェは走行実験が飛び抜けて多いのが品質を担保する要因だと思います。多分国産車の10倍は走行しています。

ポルシェも電動化の噂もありますので今じゃないと手に入らないと思い注文しました。

ですからACCとかレーンキープアシストとか付けてません。

これが最後の純ガソリンエンジン車になりそうですが、もう満足したので次はハイブリッドでも電動車でも水素でも何でもいいです。
自動運転でも構いません。

半導体不足の影響をモロに受けてだいぶかかりましたけど支払いに猶予ができて逆に良かったですw

ドアを開けてるとドライブにもリバースにも入らないのでフラットリフトに載せる位置出しに難儀します。
DIYで触るなって事なんでしょうね。

PCでも少しでもいぢったら出入り禁止ですからと私のクセを知ってか先に言われてしまったのでノーマルで乗ります。

デザイン: 3; 知らない人は911シリーズの違いがわからないらしい
走行性能: 5; 文句なし
欲を言えば音がおとなしすぎる
乗り心地: 5; スポーツカーとしては合格点です。
ギリギリのところを狙ってると思いますが、スイッチポチッとすると信じられないくらい固くなるから使いません
積載性: 1; タイヤ4本は積めませんがそんな用事もないので問題ありません。
燃費: 3; 8速もあるのでだいぶ低回転使うので結構良いです。
でもアイドリングストップ嫌いなので自動でキャンセルできるスポーツモード多用してるので2割くらい悪いです。
価格: 1; 検討してたら21ねんもでrから値上げされましたw