ルーテシア最後のMT - ルーテシアルノー・スポール

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ルーテシア最後のMT

ぴっつくん
ルノー / ルーテシアルノー・スポール
不明 (2009年)
- レビュー日：2025年1月4日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：2
価格：3

満足している点: ・エンジンの吹けが最高
・よく曲がる
・よく止まる
・機構がシンプル
（サービスマニュアルがあればなんとかなることが多い）
不満な点: ・燃費（リッター7〜8）
・部品がすぐ手に入らない
・塗装弱い（この時代のルノーはエンジン付近のバンパー塗装がすぐ劣化する）
総評: 今までの車歴の中でトータルがピカイチに良い。

1.AE86
2.Altezza（RS）
3.Impreza（丸目NB）
4.スカイライン（クーペ35）
5.Peugeot207GT
6.Peugeot308GTI
7.ルーテシア3RS

デザイン: 5; 唯一無二の顔面が良い。
が、
後ろから見るとヴィッツ。
走行性能: 5; 満足している点に書いた通りですが、
ワインディングを走る分には申し分なし。
サイズもこの位が限度。今の車は大き過ぎ。
乗り心地: 5; 静か。
フランス車全般、椅子が良いので長距離ドライブでも疲れにくい。（車歴の記載のフランス車以外に、奥さんのトゥインゴ2世代も椅子が良い）
積載性: 5; ハッチバックタイプなので、
シートアレンジで日用使いのもので乗らないものはないです。

後席座面はスライドしないので、トゥインゴ（初代2代目。3代目は分かりません。RRだからアレンジできるのかな？？？）の方がアレンジ幅は広い。
燃費: 2; 悪い。
インプレッサのターボとそう変わらない。
3500ccのスカイラインとそんなに変わらない。
2000ccNAでこの燃費は驚いた。

エンジンが気持ちがいいのでつい踏んでしまうのも原因かもしれません。

気持ちいい代として諦めています。
価格: 3; 中古で入手しました。
13万キロで100万くらいでした。
走行の割に高く感じますが、
前オーナーがしっかりメンテしていたようで、
外装／内装共に程度良し。

当方、見た目が腐っているとやる気を無くすタイプなので納得の値段です。
故障経験: 納車前にバッテリー上がり。（保管時に消耗したと思われる。2000年代の車はイモビが付いているので、乗らないとすぐバッテリーが上がる）