ミッチョ＠名古屋のブログ一覧

昨年の３月にフロントのラバーコーンを新品に交換してから１年半、フロントの車高が少し落ちてきました。ラバコンを交換したときに、あまり正確とはいえないながらもトーインを0mmに調整しましたが、今はどうでしょう。

タイヤの磨耗状態を見ると、内側が多めに減っていて、トーアウトを示しています。ミニのフロントサスはその構造上、車高が下がるとテンションロッドが水平に近づくため、トーアウト側に変化するので、それとも合致します。

それで、今回は下げ振りを自作して正確に測定しました。結果、3mmほどトーアウトになっていたので、今後の車高ダウンも見込んで、1mmのトーインに調整しておきました。ステアリングの傾きも修正でき、直進安定性も向上していい気分です。

最近の車には燃費表示ができるものが多いですが、ジーノ君にはそのようなものは付いてません。
妻は簡単に「付いてないの？」なんていいますけど、昔の軽自動車ですからねぇ。

以前、所有していたコペンには、pivotのe-nenpiという燃費計をつけていましたけど、車輌売却時に売ってしまいました。再び探してみると、既に販売中止となっていて、入手できるのものは選択肢が少ないですね。手作りで高機能なものもありますけど、価格も結構なお値段だし、表示部が大きくてジーノ君には取り付け場所に悩みそうです。e-nenpiのような小型のものはなかなかありません。OBD2端子のデーターから燃費を計算するものもありますが、ジーノの場合、インジェクター信号を直接取り出せないので精度はもうひとつだと思います。

しばらく、ネットオークションを探していたら、程度のいい中古が入手できたので、今日取り付けました。
これで、妻のラフなスロットル操作が、優しくなるといいのですが・・・。

　昨日の電圧表示の異常は、単純に電池切れでした。

　時計本体にリチウムコイン電池CR2023が１個使われているのですが、これは電波時計専用で、電圧表示は電源ラインから供給しているものと勘違いしていました。ERUMAさんのアドバイスで、電池を交換してみたら、あっさり問題解決です。時計と電圧表示の両方を電池で駆動し、電源ラインは照明と電圧測定だけの役割でした。CR2023は買い置きがありました。100均で2個入りを買いましたので、54円で問題解決です。オルタネーターや電圧計のリサーチをしたのは、全く無駄でした。チャン、チャン。

電波時計と一体になった電圧計を取り付けた２年前は、エンジンが回っている間の電圧表示は常に１３．８V～１４Vでした。しかし、徐々に下がり始め、最近は走行中でも１３Ｖを切り１２．８Ｖ程度を表示するようになりました。バッテリーが弱っているのは感じられないのですが、これはオルタネーターが劣化している？そうだとしたら、手を打たなくてはならないので調べてみました。

冒頭の写真はエンジン始動直後で、電圧計は１３．１Ｖを表示しています。しかし、電圧計と同じラインに接続しているシガーソケットの電圧を調べると、１３．９７Ｖと全く問題がありません。


ついでに、オルタネーターの出力電圧を測定すると、１４．１３Ｖと、こちらも以前測定した数値と変わらず問題がありませんでした。


オーディオを外して、電圧計のラインの電圧を調べても問題はなかったのので、単に電圧計の表示がいい加減だという結論に至りました。大きな出費は必要なくなり、ちょっと安心しました。でも、たった２年でこんなに誤差が大きくなるNAPOLEX（Made in Chaina)にがっかりです。

旅行中も朝早くに目覚めます。疲れているはずなのに5:00起き。6:30開店の朝食会場へ。このホテル、朝食ビュッフェがすばらしい。新鮮な魚介や野菜、トッピングを指定するとシェフがその場で焼いてくれるオムレツなど、種類と質がかなりハイレベルで、気をつけないと食べ過ぎること必至です。今日の昼には積丹で「ウニ丼」を食べる予定ですので、妻と「控え目に」を約束しました。昼はウニですから、小さめのイクラ・甘エビ丼をメインにしておきました。

ホテルチェックアウト後は、積丹半島方面へ。まずは、美国港へ向かい、積丹ブルーの海を走る展望船「ニューしゃこたん号」に乗船します。海の色はうまく出ませんねぇ。


カモメ君、パンくず争奪戦


遊覧船の後は、積丹半島の先にある神威（カムイ）岬へ。駐車場から岬の先にある灯台まで、片道35分を歩かないといけません。それも結構険しいアップダウンがあります。フーフー言いながら汗だくで半島の先まで行くと、こんな景色がドーンと待っています。


この海の透明度はすばらしい。360度近くに広がる水平線は地球が丸いことを感じます。歩道があっても歩くのが大変ですが、その昔の明治時代、こんなところに灯台を築くってすごいことだということが、少しだけ分かりました。感動の景色でした。

神威岬から少し戻って積丹半島で生ウニ丼を食べます。入ったのは中村屋さん。

醤油はいりません。生ウニがごはんにからみつき、まるで卵かけご飯です。今年はウニが不漁で価格も高騰しているそうです。2,550円でした。

積丹から小樽に戻り、ゆっくりとお買い物タイムを取った後は、一路札幌へ。
札幌のホテルにチェックインしたあと、レンタカーすすきの営業所に返しに行きます。3日間の走行距離は655km、給油量は30Lで、燃費は脅威の21.8km/Lでした。

今夜はBMWを通じて知り合った、「残念な大人たち」が歓迎会を開いてくれます。札幌に一泊したいがために、ツアーではなくフリープランにした理由はこれです。そして集まってくださったのは、この4人の方々。奥からshigellaさん、たくみちゃん、コロすけさん、手前はぞっかーさん


内地では口にできない、激ウマの刺身盛り合わせと興味の尽きない会話に時のたつのも忘れます。いつのまにかずるんずるんになり、ろれつがまわらなくなってしまいました。
みなさん、本当にありがとうございました。


翌朝は早くに千歳空港から帰路につきます。ここでも味をしめたスーパーラウンジに入ってみました。千歳はお菓子やつまみ、アルコールは無料ではないんですね。でも、コーヒーはおいしかったです。私の次に入ってきた方は、受付で黒いカード（初めて見た）を差し出していました。

帰宅後に2匹の愛犬を迎えに行ったら、予想通り狂喜乱舞です。ペットホテルでトリミングしてもらったクルミは、今シーズン２度目のサマーカットで子豚ちゃんになっていました。おしりのぼんぼりがキュートです。



今回の北海道遠征は、好天に恵まれ雲海も見られ、食、人すべてに大満足の旅行となりました。皆様に感謝します。次はいつ行こうかとわくわくしています。