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作業日：2026年3月4日

N-TEC 車高短フロントロアブレース&車高短トンネルブラケット　Part2

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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N-TEC 車高短フロントロアブレース&車高短トンネルブラケット　Part2
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Part1の続きです。
手動が無理なら電動で
アストロの電動インパクトレンチを使います。
ホイールナットも緩められるコイツならいけるはずです。
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N-TEC 車高短フロントロアブレース&車高短トンネルブラケット　Part2
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無理でした。
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N-TEC 車高短フロントロアブレース&車高短トンネルブラケット　Part2
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魂よ原始に戻れ
手動に戻します。アストロのクロスレンチを使います。
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N-TEC 車高短フロントロアブレース&車高短トンネルブラケット　Part2
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外れました。ドブカスが
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N-TEC 車高短フロントロアブレース&車高短トンネルブラケット　Part2
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比較です。パイプ以外には違いはほぼありません。
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N-TEC 車高短フロントロアブレース&車高短トンネルブラケット　Part2
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ノーマルが丸パイプ、N-TECがオーバルタイプです。
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後は逆の手順で取り付けて完了です。
ドブカスボルトが115N·m、それ以外のボルトが22N·mです。
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お譲り頂ける方がいましたらご連絡下さい」
何シテル？   03/26 01:17
TAC＿SSDです。よろしくお願いします。2級整備士持ってます。 日産 ノート e-POWER nismo sを痛車にして細々と楽しんでます。
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