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エンブレムって僕は外さない主義で、逆にそのグレードを選んだという証とかその人の拘りとかがそこに表れていて好きだったりする。

前にE90の320iに乗っていた時や、今のR56ミニワンのエンブレムが特に好きで、グレード的には同一車種の中でいちばんアンダーパワーだけど、工夫すりゃ結構速く走れます的なのも好ましい。

ミニワンなんて、マニュアルなもんだから、頭使いながらエンジン回転数やトルクの無さを考慮して運転しなければならないし色々と大変なのである。

エンブレムのONEが示す通り、パワーは無いのだ本当に。
しかもR56系の前期型1.4リッターNAエンジン。排気量も小さい。後期型は1.6リッターに変更されている。
前期型は確かパワーは95馬力だったかな。

加速は悪いし、燃費もそんな良いわけではない。
ほぼ高速メインでの燃費も、確かリッター12キロ行かないくらいだった。

そんな車だけど、やっぱり運転していて楽しく、楽しい車の原点的な要素が沢山詰め込めこめられた車だと思う。

それでいて4人ギリギリ乗れるし、トランクもそこそこ荷物が積める。

シャーシはクーパーと一緒だから、速度に乗れば楽しいドライブが可能である。

そして勿論、ゆっくりでも楽しめるのがミニONEだ。

上級グレードのクーパーSやジョンクーパーワークスは、ワンとは全くの別物なんだが、速すぎるので、ゆっくりだと物足りないのでは？と思ってしまう。

E46M3に乗っていると、正直遅くても楽しいってあまり思わなくなっている。8000回転まで廻してナンボの車なんで、3000回転フラットの走行が、楽しいはずが無いのだ。

前に乗っていたE90の320iはゆっくり走っても楽しい車であった。
一般道、高速などシチュエーションを問わずである。

E90の320に乗っていた時、一緒に走ったE90の330に乗ってる方から、速いですね、エンジンに手を加えているのですか？
と言われた時は、ちょっと嬉しかったのを今でも覚えている。
その返答は、勿論、いえ、何もやってませんよ。だった。

その時エンブレムの320が何か誇らしげに感じたのが、今でも記憶に焼き付いている。

そんなこんなで、エンブレム、僕は大事に考えているって話。

とはいえ、後輩から、yuboさんのミニクーパーですよね？って
言われて、説明する時間も無かったから、うんそうだよ。って言ってしまった自分もいたりして。

知名度的にはやっぱりミニクーパーな訳で、ミニワン乗りの僕には歯痒くもあったりするのだけれど。

色々と立ち位置難しいミニワン、僕は好きだって話なんですが。
ミニワンのマニュアルでミニクーパーのオートマには負けたくない的な話はどうでもよくて、エンブレムは外しませんよってことなんです。

そう、なんだかんだで気に入ってるってことだし、なんだかんだで距離も走っているのである。

ミニワン年間走行16000キロ位かなぁ。