ｅｋのオートクルーズ（番外編）

いままでオートクルーズ（クルコン）についてアップしてきましたが、この製品はスロットルコントロールの機能も漏れなく付いてきます。

オートクルーズ：高速なので一定速度で走る場合の自動アクセルコントロール。

スロットルコントロール：主に一般道でのアクセル開度補正。

一昔の車なら、アクセル開度＝スロットル開度でしたが
最近の車はスロットルバイワイヤーで燃費再優先設定、
アクセル開度と比例してスロットルが開きません(T_T)

それを補正する機能がスロットルコントロールになりますね。

今回のi-Cruiseのスロコンは、
①エコ・モード
②パワー・オート
③パワー(1)
④パワー(2)
が選択できます。

エコ・モードでは、メーカーが設定している燃費向上MAPよりさらに
アクセルレスポンスが落ちますが、燃費は10%～20％向上します。（個人の実績です）

逆にパワーモードは、②③④の順にアクセル踏んだ分より回転数が上がりパワ～って感じです。
エコモードとは逆に、③②④の順に燃費は落ちになります。
ただ走りに関しては、気持ち良くなります。

ターボ車では、ノーマルモードで特に気にならないですが、
ノンターボでは、重い加速が軽快に感じるでしょうか(^_-)