アイ彩のブログ一覧

こんなモノを、見つけてしまいました。

始めてみるパーツです。

１０万円からですが・・・予備パーツ



(^_^;)

ひさびさに、某ショップへ
某パーツ装着の挨拶がてら行ってきました。

そこで、あれこれGT-Aの弄び方向性を

あ～した方がよい

こ～した方がよい

と・・・相談していました。


プラグは２万km交換がベストなんて話があり、

もう５，６万kmは無交換だったのでMLS向けに予定外の交換依頼。

交換前のプラグギャップは2mm以上？、

「よく走っていたな」とお褒めの言葉。

次回は、１０万kmの交換を誓ってきました(笑)

（サーキット走行するなら１万kmがベスト）(^_^;)



その後、フェンダー交換の作業があり見ていたところ

さすがプロ、あっと言う間にバンパー、フェンダー、ヘッドライトを外し。

新品のフェンダー+20mmを装着・・・

カッコいいな(欲しいな)と思った瞬間でした。(>_<)

昨日、予てからの懸案だったブレーキパッドの

問題がほぼ解決しました。

皆様から多数の助言をいただき、ありがとうございました。

また対応して頂いたショップさん、ありがとうございました。


自分なりに納得いく感じの感触です。


フロント【WINMAX-ZEROS-CF3】でMLS行きます。


リアは予算の関係上、現状維持です。(^_^;)

以前のＺタイプの装着後に似た感触ですが、

さらにローターをブレーキパッドが挟み込む感触が伝わってきます。

一般道では、特にスリット部分を挟んだ感覚がペダルからあります。
↑気のせいかも知れませんが・・・(^_^;)


ローターの攻撃性が強いかも・・・
（最近では、ローターも消耗品との噂も・・・）


前々回の本庄走行から、違和感のあった感覚は

結局「ブレーキのエアかみ＋パッド焼け」であった事、

経験値が一つ上がりました。


さらに、サーキットでの教訓

クーリングは必須・・・いまさらですが(恥)


あとは、エンジンオイルの交換でMLS向け整備完了です。

某ボルテックス王子の勧誘に

洗脳されてはいませんが、

エボⅦエアロは製造中止が多くなってきていますね。

そろそろ外観に行こうかなと・・・



ボルテックス、バリス、C-WEST等は高嶺(高値)の花です。

ヤフオクでも、なかなかこれと言った出品はないですね。


取り敢えず７月までにコツコツ貯めて

最初は前面の空気抵抗軽減(無理矢理の理由)と言う事で

これのフロント部分だけですが・・・　(?_?)

師匠に「物欲刺激しちゃろ！」と見事なタイミングです！

また、悪魔の物欲大魔王(エコ推奨人＋売人？)からも

タイミングよくフェロードの売り込みもあり、

本日ブレーキ関連をポチポチしていた所です。


本庄サーキットに行って思った事は、ストップ＆ゴーの多いコースですね。

初サーキットのMLSでは、ブレーキバランスが判るほどの余裕がなかった為、

特に気になりませんでしたが、本庄はフロントヘビーのエボには

ブレーキ負担が多くかかるみたいで・・・


今回、Ｄラーで車検整備項目で費用が掛からない為、

厚み以外にブレーキをよく見てもらいました。

「現状はまだ厚みもあり炭化するまでは逝っていない」そうです。


本庄でのフルブレーキング時にフロント側の(ABS)ロックが多く

（踏み方に問題があることは置いといて）

リア側のブレーキがあいまいに感じました。

現在、パッドは前後ディクセルＺタイプで、ローターはフロント/ＦＣ、リア/ＳＤです。

やっぱローターの性能差？

ブレーキバランスが悪い？

そこで、さらに気になった次第です・・・


前後ローターのスペック差のアンバランス解消しないと今後は厳しいかと思い

ポチポチしていた所に「ＡＰ」＆「フェロード」のお誘いが・・・


ただ、今月はｉも車検終了で、あとエボの車検を通すだけで一杯一杯です。(泣)

今後、二年おきに同月に２台の車検がくると思うと厳しいです(汗)


そんな訳で、当初リアのＦＣ設定がなかったんでＳＤにしていましたが

ポチポチの結果、今月２日にリア/ＦＣ設定が新設されているのを発見＆注文。

これで、取り敢えず多少ローターのバランスが取れるかなと・・・


あとはパッドですね。パッドは前後合わせて５諭吉はするはずです。

来月にはパッド交換しなくては・・・

格安の売り込みまたはプレゼント受け付けます(笑)


また、今後の事もあり、パッド交換をＤＩＹ取り付け出来れば

経費削減としラッキーです(^_-)-☆


パッド交換は、整備手帳アサリまくりで見ています。


Racing6とRacing4、若さが裏山鹿(^_^;)