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エンジンストールをググッてのメモです。
今月中には解決しなくては、来月のサーキットに間に合いません(T_T)

「強化ブローオフに交換するとストールする」との記事をよく見ます。
論理的な説明が無く結果論が多かったんですが、
いろいろ調べているうちにこれなんじゃないかと思えてきました。

アクセルオフで吸い込んだ空気が逆流する事でタービンブレードが
逆回転（吹き替えし）してバックタービン音がでますよね。
実際に行き場を失った空気は、エアフロまで戻り、このときにセンサーが
誤作動を引き起こす。

今のブローオフは東名強化から純正(ⅨMR)用の金属製に交換していますが
これが原因かなと思うんです。

データロガー（EvoScan）で下記項目を取って調べてみようか。
　・ThrottlePosition
　・Engine RPM
　・AirFlow Hz
　・AirFlow/REV
　・AFR MAP
　・AirFlowRate gm/s


これが原因なら対処法は、

①大気解放しちゃう
　　・・・プシュー音が　ｾｯﾃｨﾝｸﾞ要?

②エアフロレス（V-Pro化）
　　・・・予算がネック（某ｼｮｯﾌﾟお勧めﾒﾆｭｰ）

③純正ブローオフ（GT-A）に戻す
　　・・・ん～

④タービンレス
　　・・・ないわな～

他にも原因があるかも・・・これから調べよう。

・O2センサー不具合
・ISCバルブ・・・定期点検で分解整備済みなので違う可能性あり