アイ彩のブログ一覧

昨日のとうとうエアコンが逝きました。
それは突然に某車の出来上がりをyrへ見に行った帰りに起こりました。

１８℃設定にしても、噴出し口からは３０℃　４０℃以上の熱風がガンガン出てきます。
外の空気の方が、涼しく久々に窓全開で走行。



バリバリのチュンードカーならいざ知らず
ファミリーカーには致命的な打撃を受けました。
前々から兆候はあったんですが、だましだましでしたが、今回は×です。

速攻でDラーへ搬入。

簡単に診断してもらったところ、
ファン、エアコンコントローラはok。
ポンプが動いていないとの事。

高圧側にはガスが無く、低圧側は異常に高い圧力が掛かっている・・・

ガスが廻っていませんね・・・

電磁クラッチか？
長年使用していますので、軸がぶれクラッチが固着する場合もあり。

パイプの詰まりでガスが廻っていないか？
パイプ詰まりは、パイプ内から剥がれた金属変がバルブに詰まることがまれにあるそうです。

どっちにしろ詳しく診断して貰うために、昨日はDラーへ置いてきました。
修理金額は、いずれにしても掛かります。

見積もりが・・・

クラッチ交換は5,6諭吉。
全交換、リビルドで20諭吉弱。
全交換、新品で25,6諭吉。

ここに来て痛い出費です。

p.s.サーキットどころではなくなって着ました。(T_T)/~~~

この間、小○SABでサイズ違い見ました!!

街乗り用に、CE28N-GENESIS欲しい～
18×9J 　5-114.3　35　
25台限定と聞いたら、さらに欲しい～

タイヤはあるのでホイールだけでいいんですが・・・





第583回全国自治宝くじ（ドリームジャンボ）6月15日抽選に2等以上に当選したあ・な・た

8月8日のGT-Aオフ会、Bingoの景品に誰か提供してください。

宜しくお願いいたします。　m(__)m

本日、フロント、リアキャリパー交換。

サーキットで酷使したキャリパーを純正品と交換。社外のAPとかbrembo、ENDLESS入れられません。

フロントは、2006年に新品交換し47,000km後の交換。
リアは、新車購入時から104,000km初の交換。

ともにクリア剥がれが目立つようになってきたので、程度の良い純正キャリパーと交換でした。


これで後２、３年は大丈夫かなと思っています。
次回は、現在使用していたキャリパーを分解整備＆耐熱塗装のオーバーホールし使用予定。

キャリパーご提供のお友達に感謝、感謝m(__)m

富士に向けて、ローター交換を先日行いました。

本日は、慣らしのためにその辺を廻ります。

新品は良いですね!!

前回は1年しか持ちませんでしたが、

今回、2年は持たせたいです(^_^;)

驚愕、工事中で蛙串刺しが並んでいました。

反対側は、ピンクのウサギ並びでした。


次回は、キャリパー交換ですが・・・いつやろうか

パドル化終結プロローグ

GT-Aコラムカバーを考えている方から
単純にアウトランダー用のコラムカバーだけを使えないか？

←の通りになります。

レバー元に隙間が出来るくらいです。

細かい説明はパドルシフト化　【コラムカバー最終章：プロローグ】参照。