アイ彩のブログ一覧

最近のオートエアコンの外気導入もオートなんですよね。

例えば室内温が２５℃（外気温17℃）で設定温度を
 ２４℃へ変更すると外気温が低いため自動的に
 外気を室内に取り込んで室温を下げるんですね。

エボでは、室内循環と外気導入は個別にスイッチで
 切り替えが可能だったのでトラックの後走っていても
排ガスなど無縁でした。

 


最近のオートエアコンは温度下げるために外気を積極的に取り込むので
トラック排気ガスも自動に取り込んじゃいます。


 
エアコンのコンプレッサー動作を軽減する為の燃費(エコ)対策ですかね・・・


 
で、内外気のスイッチを室内循環にするとエアコンの「AUTO」が強制的にオフになります。

※室温と外気温の関係でオフにならない時もありますが・・・

エアコンを常時「AUTO」モードで使用出来ないなんてオートエアコンとして本末転倒です。

もうガマン出来ないので、内外切り替えダンパーを強制的に室内固定に電気配線を
弄っちゃおうと整備解説書など読みふけっていたら・・・

 





 
見つけちゃいました(@_@)



 
「カスタマイズ機能により自動機能をキャンセルした場合は自動制御をおこないません」

内外切り替えダンパーのオン／オフを手動で選択できるという事です!!

これなら、室内循環で室温を変更しても排ガスは吸い込みません!!




 




 三菱お得意のA/C-ECUの設定で内外気切替SW自動制御がオフ出来る事を確認!!

今度、ディラーでこの自動制御を「無効」にしてもらいます。
もちろん無料作業です。

 
一度、変更してみないと結果は・・・

 
 
ほんと見つかなかったら配線切って個別SWつけちゃう所でした(^_^;)


情報は力なり!!


ミラージュなど最近のオートエアコンも同様に設定で可能と思われます・・・


 
こうして自分好みの車に
変えていくのが
楽しみですぅ!!

 

車購入すると、DIYに必要な整備解説書や電気配線図集など
 ディラーにお願いして購入しちゃいます。

素人ながら整備解説書見て車の仕組みや整備手順などみては、
脳内整備でしていますから(笑)

しかし、各マニュアルなど購入すると軽く
1万円はオーバーしちゃいます。

今はＤＶＤなどになっていますが、それでも高価です。
←これは整備解説書です。


カタログでは物足りなく、整備解説書では専門過ぎ難しいと思っていると云う

「あなた」に！！

株式会社　自研センターの出版物「構造調査シリーズ」お勧めです。

http://www.jikencenter.co.jp/publication/index.html

構造調査シリーズは車種別に発行されていて
手軽に車の構造や分解方法などが載っています。

自分は少し物足りないですが、自分の車の構造をカジリたいと思う方には十分かも・・・
 
しかも価格は、車種によりますが国産車は1120円、外車は2160円です。

今回購入のek用は、本代1120円＋送料700円の1860円で手に入りました。



結構マニアックな本なので本屋さんにはおいてありませんが、
本屋さんで、出版社や出版名で注文出来れば本代だけで手に入ります。

あと新型ｅｋ用は某オクでは、高価3000円!!で出品されていますが、
直接ネット購入すれば1860円です。

自動車部品でもそうですが某オクで数々の中古部品を買う前に、
ディラーで新品価格調べて送料などコミコミで考えると
結構安く購入できる事などありますから・・・

ただオクでも安く入手できる車種もあります。

過去車などは、2008年を境に廃版が多く再販予定はないみたいです(T_T)
ちなみに、エボCT9A系は絶版なのでオクになりますかね。


情報は命!!
 多少の努力すれば、良いこともあります。

 

迎冬のため、スタッドレスに交換しました!!

某所では、氷点下マイナス気温ですからね。
こちらでは、昨日1℃、今日は2℃の暖冬かも・・・(笑)

今年は、日本海側は大雪、太平洋側はそうでもないとの長期予報です。



ただ、最近太陽の黒点は見られず1900年くらいの寒波が来るとか
しかし温暖化の影響で差し引き±０とか言っていますが
はたしてどうなることでしょう


で、いつものタイヤ館へお願いしました。

脱着＋センターフィット!!

タイヤ自体は、バランス取ってあるのは当然ですが
タイヤを取り付けた状態でバランス取るセンターフィットなるサービスを今回は選択しました。

http://www.taiyakan.co.jp/expert-t/#center

店員さん曰く「高速走行で必ず効果がある」との事です。

ekの100km/hオーバーで体感できるは不明ですが、
エボでの200km/hオーバーとなれば体感出来るでしょう(笑)

工賃は、全部で3,000円弱でした。
交換でも2,100円なのでセンターフィットは800円くらいです。

今週末は、アイちゃんもVRX交換です!!

最近、キャリパー付けたんですが純正ホイールと干渉するので
スペーサーでハミタイになっています。

で・・・



←↓から選びたいんですが、フェンダーに収まるか？


ちなみに純正 タイヤ・ホイール　　　 タイヤ外径
・フロント 145/65R15　　4.0J　　　569mm
・リヤ　　 175/55R15　　5.0J　　　573mm

今フロントタイヤは幅サイズUPで
・フロント 155/60R15　　4.0J　　　567mm(純正-2mm)



純正ホイールで、ローター装着後15mmスペーサーで
キャリパーとホイールのクリアランスは、1mm(^_^;)


この時点で、フェンダーから+10mmハミタイ。


キャンバーをノーマル＋1.75°で、どうにかタイヤ上部がフェンダー内に収まっています。


CE28Nでスポークがラウンドしている分キャリパー干渉は少なくなりますが
リム幅あるので、5.5J、インセット45mmでも、やっぱりハミタイになりそうです。

計算できる人いますか？


価格的にはTE37KCRでしょうか・・・



どこか現車に現物フィッティング出来る場所知りませんか？

今は資金的にホイール変更のみインチアップなしタイヤ流用希望です。

ゆくゆくは、タイヤ幅ＵＰですが・・・

今年の冬は、昨年以上!?と同じく大雪になるみたいな長期予報がありましたね。

日本海側は大雪だそうです。

関東は昨年と同様な気がしますが、越冬準備を行うため某専用ショップへスタッドレスを見に行きました。

9月中の早期購入(予約)スタッドレスは、高額割引キャンペーン中。

二つ返事で最新版のスタッドレスをポチっとな。
タイヤサイズ的にはすぐに手に入りますが、
12月の入荷分の出来立てホヤホヤするため着装は先です。

合わせてホイール物色。
エボ違ってエボ1本ホイール予算で、ekのホイール4本でお釣りがきます(*^^)v
純正ホイールをスタッドレス用として、夏用に光りモノ・ホイール導入です。

このホイール(+45)で純正交換可能となっていましたが、
装着してみるとスポークがだいぶラウンドしているので、
フロントは、若干・・・
リアは面一。

問題ないでしょ(笑)