ろんさむろーどのブログ一覧

東根の七兵衛へ行った際の「P」にて
ギャラン記念撮影（笑）
とても混んでいて、2時間半待ちましたけど
相変わらず美味しかったです。
いつもは前菜？がキクラゲとワラビだったのですが
今回はキクラゲとコゴミでした。
旬のものに変えたのでしょう。

撥水剤施工の際、ガラスをリセットすると
効果的なので、フロントガラスは時々
セリウムで磨くのですが、今回はリアも
ポリッシャーを掛けました。
このあと撥水剤を塗ったのですが、
雨天走行時にミラーで見ると、雨水が
リアガラスを面白いように流れました。
ただ塗るだけとは大違いです。

昨日の続きです。
GW中にギャランのマフラーを交換しました。
以前某オクで買っておいた藤壺のセダリス。
1万円しなかったと思います。
ステンレス製なので、取り付け前に磨いたら
結構綺麗になりました。
ガスケットやボルトは、前もって買っておいた
三菱純正品を使用。

純正品マフラーはナット溶接になっているのですが、セダリスは貫通孔だけなので
ナットが必要になり（しかも確か細目のM10）ホームセンターへGOになりました。
ナットは、たまたま黒メッキのものが数個だけ在庫品限りでバラ売りされていたので
助かりました。
経年（錆）で固着していたボルトがなかなか回らなかったのと、1箇所手が入り難い
構造だったので、あとで筋肉痛になりました。
目にゴミも入りました。面倒がらずに保護メガネを使用しておけば良かったですね。
マフラーハンガーは、純正品に使用されていたものをそのまま使いました。
そのままと言うか、純正品はボルト固定なのでハンガー内に案内パイプが
挿し込まれておりましたが、金属の案内パイプにはセダリスの溶接フックの頭が
入らないため、案内パイプを抜きました。
案内パイプを抜き取ると、フックの頭は上手く入りました。
説明書も無いのでこのようにするのが正解なのかどうか分かりませんが、
これで上手く行きました。恐らくこのようにするものなのでしょう。
30分ぐらいでポン付けできるだろうと思っていましたが、ホームセンターへ行ったり
したので実際は何時間か掛かりました。
音は静かです。駐車場で主張できる程度ですね。
踏んだ時だけもう少し煩いぐらいが良いかも。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/43619837/


これも↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46795545/

下に潜って何かを始めます。
スロープでリアをアゲアゲ～。
下に潜ってすることと言ったら
だいたい想像通りです（笑）

ギャランを洗車すると、開いた（立てた）
トランクのリアスポの取り付け部から
拭き取っても拭き取っても水が出て来るのが
ちょっとしたストレス。
恐らくガスケットが死んでいるのだと思います。
時間が有る時に、スポイラーを外してガスケットを
貼り直そうかと思います。
脱着での破損に備え、予備のグロメットも準備。