ろんさむろーどのブログ一覧

ふそうの営業車のようですが、
ラリーアートとかみたいで
カッコイイですね！
センスが良いカラーリングで
営業車に見えない。
何だ？と思いましたもん。

ギャランとランサーワゴンを並べて撮りました。
撮影したのは2週間ぐらい前なので、ギャランは
まだ純正ホイール＋スタッドレスの時です。
夏タイヤにしてから撮れば良かったな・・・
どちらが乗りやすいかと言ったらランサーワゴン。
ランサーワゴンは、かなり乗りやすい。
車体も乗りやすいけど、エンジンもランサーの
4G93の方が扱いやすい気がします。
なんか、完成されているような感じです。
でも、どちらがカッコイイかと言ったらランサーには悪いけど
圧倒的にギャラン！
ギャランは小回りがきかないし、エンジンもイマイチな気がします。
調子がどうとかじゃなくて、感覚的にです。
車体とのバランスなのかな？
踏むと意外に速いんですけどね。
でもイイんです。
ギャランはカッコイイので。

ギャランをプラグ交換でデイーラーに
半日預けましたが、その際に代車を
お借りしました。
検査標章が3月になっていて、走行が
4000キロだったので新車だと思ったら
車検を受けたばかりの5年ぐらい経過する
クルマでした。

最近のクルマはさっぱり分からないので新車かと思いました。
よく見ると樹脂などは少し白ボケしていますが、私にすれば
5年経過なんて新車同様です。
操作が分からないことだらけだったのでグローブボックス内の
取扱説明書を見ることにしました。
最近の取扱説明書ってこんなに厚いんですね。
びっくりしました。
ターボ車なのかどうか、結局分からずに半日ほど乗りましたが
出だしの加速が良いですね。

先日の朝、走行時に吹けが悪くなり
エンジンチェックランプ点灯。
この瞬間ってイヤですね。

最近のクルマはそんなことないでしょうけど、
旧いクルマだと始動直後の燃料が濃い状態の時って
暖機後と感じが違いますよね。

そんな燃料が濃い目の走行中に、アクセルをジワっと踏んだら
ちょっと吹けが変で、踏み込んだら回転が上がらずランプ点灯。
ある意味優秀かも知れません。
とりあえず路地に入って一旦エンジンを止めて再始動。
アクセルを煽ると正常に回りますしランプも点きません。
家に戻るか仕事に行くか迷いましたが、家に戻ったとしても、
生憎ディーラーが休みの日だったので会社に行くことにしました。
それでその日以来症状は出ませんでした。（それはそれで気になります）

後日ディーラーで点検してもらいましたら、記録は残っていたようで
1番シリンダーの失火だったようです。
2万キロ以上プラグ交換していなかったので、とりあえずプラグ交換
することにしました。
プラグ交換後は、アイドリングが低くなりました。
とりあえずこれで直ったようです。
また症状が出たらイヤですけど。

ギャランのタイヤを夏用に換えました。
バンパーも大型に換えたし、これで
ギャランは正しい状態（自分の理想）に
なりました。
カリーナもタイヤ交換しました。
2台やると疲れますね。
ランサーもやらなきゃだな～。