ろんさむろーどのブログ一覧

純正品は恐怖のY管理（有っても高過ぎ）
なので、ネットで社外品を探したところ、
いわきラジエーターより発売されている
ようでした。
ディーラーでも探してみるとの事だったので
返答を待っていたところ、電話が鳴りました。
（ドキドキ・・・）

そーしましたら、ディーラーで探してくれたのも
いわきラジエーターでした！
値段も安いし助かりました♪
いわきラジエーターありがとう！！
安過ぎるので大丈夫か？と思いましたが、
ディーラー仕入のディーラー交換ですし、
保証も有るとの事でしたので、
これでまた暫く安心して乗れます。
ヨカッタヨカッタ！

トッポBJの4A30Tエンジン用の
ラジエーターは特殊です。
なので、壊さないようにしなければなりません。
がっ、壊れる時は壊れるのであります。

以前乗っていた前期（中期？）の時も
壊れて交換した事がありました。
あの時は、確かアッパータンクが割れたんだっけ。

今回は、カシメの所がダメになったようです。
アッパーだろうがカシメだろうが、どっちみち修理は
不可能なので交換するしか有りません。
選択肢は無いのです。
挫折してこのクルマを手放すにしても、このままではただの
鉄の塊なので、とりあえず乗れるようにするしか無いです。

で、幾らだったか忘れたけど、純正品は目玉が飛び出る
ような価格で、更にダメ押しで恐怖のY管理！！
この年式でY管理って・・・恐ろしい・・・
ただでさえ出回らなかったBJのRが生き残れないワケです。

トッポBJはストラットのテッペンが剥き出しで、
しかもボンネット回りからエンジンルームに
侵入した雨水がソコに溜まります。
設計ミスなのか嫌がらせなのか分からんけど
そうなるように設計したんじゃないかと思う。
で、以前からソコにEK用のカバーを被せていた
んだけど、何気なく外して見たら水が溜まって
また錆びていました(T_T)
カバーの真ん中に元々ピンホール（成型時のエア抜き？）
が開いていて、ちょっと気になったけどまあ大丈夫だろう
と思ってそのまま被せていたんだけど、大丈夫じゃ無くて
その孔から雨水が侵入していたようです。雨水恐るべし。
って言うか、本当にそこを狙って流れて行くように
設計されているようです。
ヲイ三菱！誰なんだ、こんな設計したヤツは！！
って心が叫んでおります。
と言うワケで、今回は溜まった水をキッチンペーパーで
吸い取って、サビキラーを塗って、そんでもって
このピンホールをゴム補修剤で塞いでミマシタ。

スタリオンのアッパーマウントが
結構割れてしまっているので、
ちょっと気になりまして、普段注視していない
カリーナのアッパーマウントを確認してみたら、
特に何て事はありませんでした。



割れていないと言う事は良い事なんだけど、どうして割れないんだろう？
軽いから？（五十歩百歩だと思うけど？）
設計が違うから？（トヨタが優秀なの？）
表面は割れていなくても中は壊れているとか？！


2017年08月04日 「スタリオンのアッパーマウントインシュレーター」
の記事はこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/40190421/

YHの広告の品になっていた、巷で噂の
シュアラスターゼロプレミアムを購入しました。
ボディー保護のケミカルは、以前より
お気に入りのものがあり、一生間に合う
ぐらいストックしていますので、基本的には
あまり欲しいとは思っていませんでしたが、
安いようでしたので、最近のケミカルの性能を
試してみようと思い、買ってみることにしました。


－ 使ってみた感想 －

洗車後の濡れた状態で使用できるので使いやすい
使いやすい割に光沢は良い
雨で全然弾かないため施工した甲斐が無い
弾かないイコール次回の洗車がし難い

私はヒマさえ有れば（多ければ1日3台）洗車しますし、
洗車の都度コーティングする方なのですが、洗車が
し易くないと労力と時間を浪費することになります。
つまり、弾かないと水分拭き取りがスムーズじゃないのです。
ゼロプレミアムは洗車後の水分が有ってもそのまま塗れる
商品ですが、所詮は簡易型のケミカルですので毎回使うべき
ものではなく、別の本格的なケミカルとローテーションする事を
考えると、水分拭き取りが面倒では私にとって扱い難いワケです。
従いまして、とりあえず購入後1～2週間で3～4回ほど使用して
みましたが、残念ながら好みのものではありませんでした。
施工後に雨が降っても、別に弾かなくても良くて、塗りやすく
光沢が良ければイイと言う方は使ってみても良いかも知れません。
尚、弾かないので持ちについては分かりません。
通常価格で買うのはちょっと高いです。
私はリピートしないと思います。