ろんさむろーどのブログ一覧

下右　　助手席側電動ファン。
下中央　運転席側電動ファン。
下左　　コンデンサーファン。
（上　　電動ファン新品モーター）

助手席側は7枚羽。
運転席側は4枚羽。
コンデンサーファンは4枚羽。

助手席側と運転席側の冷却ファンモーターは日本電装製。
コンデンサーファンモーターはアイシン製。

運転席側と助手席側のモーターは共通。
（但し新品モーターの配線は運転席側用になっている）

因みに、車体から取り出した恐らく新車から付いていたと思われるモーターは
日本電装製で、未使用の方はデンソー製です。
日本電装は1996年にデンソーに社名変更していますので、未使用品の方は
1996年以降に製作されたモノではないかと推測されます。

BS朝日「昭和のクルマといつまでも」
面白いデスネ。
本日の放送に出るのはこのクルマでは
ないかと思います。
以前も載せたオールドメルセデス190SL！
自分のじゃなくても、地元のクルマがテレビに
出ると嬉しくなりますね。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/44639941/

スタリオンのリアハブが手に入りました。
さきほど載せたフロントと同様に
目的はハブボルトです。
ハブボルトは、フロントとリアで形状が
異なるようなので、リアはリアで確保。



見た目の大きさは、たったこれだけなのに、鉄の塊なのでそれなりに重く、
持つと回るので非常に保管しにくい！！

スタリオンのフロントストラットが
手に入りました。
結構ジャンクな感じです。
これとは別に保管しているものが有るので
ショック自体はそんなに要らないのですが、
じゃあどうして買ったのかと言いますと、
このストラットの目的はハブボルトです。

スタリオンのハブボルトは特殊なのですが、メーカー欠品なので
予備のハブボルトだけのためにストラットごと買いました（笑）
ハブとかローターとか全部付いたままだとかなりの重さです。
置き場所も無いのに場所を取るので保管に困っています。
クルマのアシって、こんなに重いものが付いているんだな～
って思いました。

スタリオンの純正8段リアショックが
手に入った際、一緒にフロントのブーツも
手に入りました。
殆ど新品のような状態です。
手に入らないと思っていたので助かりました。
海外なら手に入るのかな？