ろんさむろーどのブログ一覧

1週間ぐらい前に、ギャランのタイヤ交換を
しました。
勿論スタッドレスから夏用に♪
昨日は雪が降りました。
何でやねん(T_T)
雪と言って少しですけど。
でも、昨日は山の方へ行きましたが
山は吹雪いていました。

秘宝でも秘法でもありません。悲報です。
今朝の通勤中、エンストしました。
ギャラン初エンストです。
最終型であろうと、やっぱりGDIはGDIなんですね。
家を出て約2キロの交差点の信号で停車する際、
電気自動車のように無音で停車しまして、
タコメーターが0回転を指していました。
一瞬焦りますね（笑）
すぐにニュートラルにしてセルを回して掛けました。
乗り出して直ぐは、暖まっていない割りに回転が高くないので
普段から何となく不安な感じは有りましたが、
その延長のような感じで止まりました。
因みに、気温は0度でした。
燃費を気にしてあまり回さないで乗っているので、
今後は時々回しましょう。
そろそろ添加剤も入れようかな。

ランサーカーゴに付けていたボッシュの
エアマジェスティックをギャランにも移植。
エアマジェスティックは、大きさの関係で
取り付け場所が難しいため、
先ず取り付け場所を検討しました。
交換やメンテナンスのことを考えると、
バンパー脱着を伴う場所はNGです。

とりあえずここにしました。（画像は仮配線の時のものです）
配線が面倒だったので、差し当たりノーマル配線を延長して
仮接続しましたが、エアマジェスティックは出力が大きいので
当然音の立ち上がりが良くありません。
それで、日を改めて、ランサーカーゴから外していたリレーを組むことにしました。
ランサーカーゴがプラスコントロールなのに対してギャランはマイナスコントロールなので、
配線は組み替えです。
同じ三菱車で同年代なのに、配線の仕組みが違うのは何故なんでしょうね。
ところが、ここで問題が発生。リレーを組むと鳴動しません。
配線は間違っていないハズです。
もしかして本当はギャランってプラスコントロールだったとか？！
そんなワケは無いと思います。テスターで確認しましたもの。
配線を元に戻したり、アースをバッテリーに直付けしたり、
色々やってみましたが、マイナスコントロールの流れでリレーを組むと
鳴動しません。
どうにもならないので、仕方なくその日はノーマル配線にしておきました。
後日再びトライしましたがやっぱりダメです。ちょっと心が折れそうです。
何てこったと思いながら、試しに別のリレーに交換してみたところ大音量で鳴動！！
何と、原因はリレーでした。
外すまで動作していたはずのリレーが死んでいたようです。
そんなワケで、めでたくエアマジェスティックが鳴るようになりました。
いつものように、直ぐにノーマルに戻せるようにしてあります。

暖かくなってきましたね。
そのうちギャランのマフラーを交換したいと
思います。
その準備として、とりあえず純正のガスケットと
ボルトを買いました。
合わなかったらどうしよう（謎）


前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46747169/

キリ番！
40000kmです。
昨年2万キロ台で購入し、約1年で
1万キロ強乗りました。