ろんさむろーどのブログ一覧

前に携帯（スマホ）で撮っていた画像です。
撮影したのは1月ぐらいだったと思います。
某ディーラーの前を通りかかった際に、
見かけて激写したスタリオン！
A氏のですね。
スタリオンを見つけたら絶対撮っちゃいます（笑）


前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/43619837/

オーバーホールするか迷いましたが、
リキッドタンク（レシーバードライヤー）は
新品を使おうと思います。
海外製ではないかと思いますが、高さも直径も
純正品とほぼ同じ。
接続部分の規格もOKだと思います。


海外製だからと言って、問題が有るワケでは無いし、むしろ
利用可能なモノが手に入ることが有り難いです。
前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46893368/

スタリオンのリキッドタンク（レシーバードライヤー）
を図面化しておきました。寸法は「だいたい」です。
直径62前後ならブラケットの加工無しで行けそうです。
汎用品を使う場合は、ネジ規格さえ合えば何でも良いと
思います。
先日も書きましたが、恐らく配管接続部のネジ規格は
ユニファイの5分（フィッティング3分）だと思います。
・・・たぶん。

昔のリキッドタンクは、サイトグラスに
キャップ付きのものがありましたね。
スタリオン用のリキタンもサイトグラスに
キャップ付きです。
スタリオンの好きな所は沢山有りますが、
サイトグラスがキャップ付きなのも好き（笑）


今回、リキタンを新品に交換する可能性が高いのですが、手に入る汎用品は
残念乍らサイトグラスにキャップが無いようです。仕方ないですね。
そんなこんなで、採寸のためにコンデンサーからバラした中古の純正リキタンですが、
キャップの取り付けリング部分が切れていましたので、暇潰しに修理してみました。
半田鏝で溶かして溶着～。
初めてやってみたのですが、まあまあ上手く行きました。

コンプレッサーをOHするにあたり、リキッドタンクも
替えた方が良いはずなので、海外製互換品を使うか
オーバーホールするか検討。
とりあえず、手持ちの中古コンデンサーから外して
採寸してみました。
せっかく採寸したのでCADで図面化もしました。
口（ネジ）が合って固定できれば良いのだと思います。

高さは200ミリ前後なら良さそうですが、直径は約62ミリなので、
トヨタ系旧車用（デンソー製？）だと5ミリほど太いようです。
ブラケットに固定できなくなりそうでちょっと危険ですね。
スタリオンのリキッドタンクは重工製かも知れません。
検討した結果、今回は海外品を使おうかと思います。
面倒なのが配管接続部のネジ規格ですね。
電装屋さんなら分かるのでしょうが、ネットでも殆ど情報無し。
恐らくフィッティングが3分だけどネジはユニファイの5分と言う
理解になるのでしょうか。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46813622/