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スタリオンのアッパーマウント比較。
上から見たところ。
左が純正品で右が社外品。
純正は問題なくキャップが収まりますが
社外品はギャップ精度が甘くてユルユルです。
緩いけど水道用シールテープか何かを巻きゃ
大丈夫でしょうけど。

スタリオンのアッパーマウントのキャップです。
経年によりアッパーマウントが割れているので
いつか交換するかも知れないと思い、
その時のためにカバーを注文したら
他車も共通みたいで、在庫があり買えました。
とりあえずY管理じゃなくて良かった！

一昨日は、塗装保護目的でスタリオンの
サイドステップに貼っていたカッティングシートを
貼り替えようかと思ったハナシを載せました。
それで、とりあえず剥がしてみましたら当時の塗装が
出てきました。（結構綺麗な状態でした）



車検を受けたばかりで、当面は何処にも入庫する予定が無く
これから暫くは誰かに傷を付けられる恐れは有りませんし、
また新しくカッティングシートを貼るのがちょっと面倒に
なりましたので、当面は、このまま（ナマの塗装のまま）に
しておくことにします。

前回↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/45534920/

スタリオンのサイドステップのハナシです。
自分では絶対にやりませんが、車検に出したりすると
整備士の方が乗り降りする際、靴をぶつけてしまう
ようで、ほぼ必ずサイドステップが傷付いて帰って
来ますし、助手席に誰かを乗せると、同じように
必ずやられてしまいます。


他人にしてみれば大した事ではないのでしょうけど、クルマを
大切にしている持ち主にしてみればとても気になる事なのです。
しかし、いちいちその事でディーラーに文句を言ったりして
入庫拒否されても困りますし、助手席に乗せる人から
嫌われてしまったりするのも困りますので、防衛策として
サイドステップにカッティングシートを貼って保護しています。
恐らく前回貼ってから20年ぐらい経過している気がします。
経年の劣化により縮んでシワが寄ってしまいました。
経年劣化恐るべし・・・
気になっていたものの面倒なので放置していましたが、
気が向いたので剥がして貼り直そうと思います。

昨日はカリーナのスプリングバンパーについてでしたが、
今日はスタリオンのスプリングバンパーについてです。
ショックアブソーバーのロッドを測ってみたところ
前後とも21.9ミリでしたのでスプリングバンパーは
内径φ22なら良さそうです。
品番は5種類ほど？有るようで、183の場合は前後同じ
でしたが、187は前後別の専用品だったようです。

既に187用は製廃のようですが、恐らく183用又は
他車用の内径φ22なら使えそうね。（知らんけど）
リアのショックは183と187共通ですし、フロントだって大差無い
はずなのでスプリングバンパーも同じで良いでしょう。（と思いたい）

おしまい