ろんさむろーどのブログ一覧

貼り替えするために剥がした
茶色のモールと黒のモールの裏面比較。
それぞれ別ルートで入手したフェンダーに
貼られていたものですが、
両面テープの貼り方が全く一緒。
外周3辺が3ミリ開けられていて
広い辺だけ6～7ミリ開いています。
両面テープは19～20ミリ。
最初は、これが新車時の貼り付け仕様なのではないかと思ったのですが、
マニュアルを見る限り本来の貼り方とは違うようで、謎が残ります。
本来は、細いテープを上下に貼り、開けた中央にボンドを塗るのが
仕様みたいなので・・・。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47304144/

貼り替えするために剥した
茶色のモールと黒のモール。
経年でも目立つ劣化が発生しないようです。





前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47302525/

ドナー№2（前期用）フェンダーから
茶色のモールを剥がしましたので、
今度は黒のモールを貼らなければなりません。
ドナー№1から黒モールを剥がしました。
いとも簡単に剥がせました。
ドナー№1フェンダーは再塗装されているようで、
その際に一度剥がして貼り直されていたようです。
裏面の両面テープが、本来と違っています。
本来がどうなのかと言うと、それについては今後載せたいと思います。
そう言えば、ドナー№2フェンダーも、モール裏面の両面テープを見る限り
貼り直しされているように思われます。
再塗装品では無いようですが、何でだろう？

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47300745/

ドナー№2（前期用）フェンダーから
茶色のモールを剥がしました。
心配だった「経年モールの割れ」については
全く問題ありませんでした。
外観上は硬そうだったモールですが、
実際は柔軟性が有り硬目のゴムのようです。
裏面を見るとPVCと表示されています。
な～んだ、PVCだったんだ！
これでモールは割れないことが分かりました。
あとは、ドナー№1から黒モールを剥がして、貼り直せばOK。
画像は、モールを剥がしたフェンダーを磨いた状態です。
昨日載せた画像と比べていただければと思いますが、
かなり綺麗になりました。
※撮影場所が違っていますが感じは同じです。（昨日画像は前側で本日画像は後側）

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47299023/

フロントフェンダーを今回入手したドナー№2（前期用）に
交換しようと思うのですが、ドナー№2はモールが茶色です。
我が家のカリーナのモールは黒なので、モールの
貼り替えが必要。
現在の車体に付いているモールを使っても良いのですが、
ドナー№1（後期用）のモールも黒なのでそれを剥がして
使って見ます。

現在の車体に付いているフェンダーは、錆が酷いから交換するワケですが
とりあえず棄てないで保管しておくつもりなので、元のモールは剥がさずに
温存します。
ドナーで実験的にモールを剥がした際に、もしもモールが割れてしまう
ようであれば、フェンダー交換ではなく板金修理に路線変更も考えたいので、
その意味も有り、現在の車体に付いているフェンダーのモールは剥がさずに
おきたいと言った意味も有ります。
モール剥がしは、先ずドナー№2のフェンダーでやってみます。
フェンダーを傷めたくないので洗って乾かして家の中に持ち込みました。

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https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47297061/