ろんさむろーどのブログ一覧

カリーナのエンジンルームを点検したところ
オイル（グリス）の飛び散りが確認されました。
ほぼ毎日使用している嫁サン号なので
コレはマズイです。
どうやらドライブシャフトのブーツが切れて
グリスが飛んだのではないかと思われます。


もうかれこれ10年も前から大きくハンドルを切って走ると異音があり、
何とかしようとは思っていながら現在に至ります。
半年ぐらい前に、ディーラーで確認して貰った際はリビルト品が出る
とのことでしたので、（今も出ることを祈りつつ）今回はブーツだけじゃなく
ドライブシャフトごと左右とも交換しようと思います。

一昨日、昨日と、カリーナがガソリンくさい
ハナシを載せましたが、今日もそのネタです。
燃料ホースを取り寄せる際に、（クルマが旧いため）
ディーラーさんに少々脅かされて
不随するパーツなども購入しましたが、その際に
もしかしたら給油口からタンクへ接続される
燃料パイプにも問題が有るかも知れないとも
脅かされました。
「脅かされ」と言っても悪い意味ではなく
「たられば」や、「かも知れない」を言ったらキリがないですが、
クルマが旧いので可能性のハナシだったワケです。
それならばと言うことで、中古の燃料パイプです（笑）
出物が有ったので買ってみたら、良品でした。
燃料パイプの予備まで確保することになるとは思いませんでした。

昨日載せた件の関連です。
カリーナへの流用目的でMタロウで買った
92用の燃料タンクのエア抜きホース。
（Dでは取り寄せ不可だったけどMタロウで買えた）
凄く長いです！（笑）
内径が同じなので問題なく使えそうです。

カリーナの近くに行くと、
時々ガソリンのイイ匂いがします。
しかも、エンジン付近ではなく後ろの方。
確認したところ給油口から燃料タンクへ接続されている
細い方のエア抜きホースが劣化して滲んでします。
それで、そのホースを交換しようと思ったのですが
案の定宍戸錠廃番でした。

ホースなんて、長いものを切るだけなんでしょうけど、
他車種用は代替品番で対応されているのに、
170系カリーナのホースだけ代替品が無し！（ふざけんな！）
それで、長さや内径などを調べ、日頃お世話になっている
ディーラーでAE92のホースを取り寄せてもらおうと思ったらこれも廃番
とのこと。（※因みに後日試しにMタロウで注文してみたら買えました）
ディーラーでも長さや内径などを調べて下さって、辿り着いたものが
210カリーナ用のホースとのことだったので、とりあえず購入。
本来のホースは、外側がメッシュで補強されているものでしたが
径が合えば問題は無いでしょう。
そのうちに、210用のホースか、Mタロウで買った92用のホースか、
どちらかに交換しようと思います。
ただ、このホース検討の際、ディーラーさんに少々脅かされて（相談して）
メインのジャバラホースやガスケットやボルトやホースクランプも
買えるものを買ったので、結構な出費になりました。
エア抜きホースだけで良かったかも知れないのに（笑）

昨日の続きです。

カリーナのラジエターホース（アッパー）が製廃なので
他を流用するしか有りません。
内径が合うのが前提と言うことが有り、
似たようなエンジン用の方が無難なので、
4S用か3S用から検討。

トヨタから半分見捨てられているような4S用よりも、比較的メジャーで
生き残り個体が多いだろう3S用なら手に入るだろうと思い探してみました。
3Sセリカ用のホースが形状的に合いそうだったので、これに決定。
買ってみました。
本来は特殊な形状をしていますが、ストレート気味に取り回しても問題無さそうです。
次回車検の際にでも交換しようと思います。
因みにロワーホースは、前に普通に買えたので買い置きしてあります。
スタリオンのホースも30年以上未交換なので、そのうち交換しましょう。