ろんさむろーどのブログ一覧

車検でカリーナのレジスターを交換。
送風でLoだけ出なかったのですが、
普段はオートで使用しているので
別にLoが使えなくても使用に問題が無かったため
長年そのままにしていました。
一度だけ全く動作しなくなったことがあり、
その際に幸運にも新品が出るとのことで
取り寄せておいたレジスターを今回の車検で交換。
直ったら直ったで、気分が良いです。
画像は外したレジスター。
断線しているようでした。
風の通り道に付いている金属部品のため、腐食するようです。
経年車の場合、交換を考えておくのが良さそうな部品みたいですね。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47254658/

車検でカリーナのアッパーホースと
ロワーホースを交換しました。
ロワーホースは純正品です。
アッパーホースはセリカ用です。
流用ですが上手く付きました。
これだとATFゲージが抜け難いので、本当は
もう半回転ぐらいの位置なら良かったようです。
そのうち何とかしましょう。
これで、ホース劣化による水漏れ発生の不安などは無くなりました。
ウォーターポンプ、オイルポンプ、オルタネーター、スターターモーター、
コンプレッサー、エバポレーター、ラジエーター、ラジエーターホース、
ディストリビューター、燃料フィルター、リターンホース・・・
かなり交換したので、残るは燃料ポンプと足回り、マフラーぐらいかな。
随分お金掛かったかも（笑）
以下は前回の記事二つ。
偶然にも去年の昨日と今日だったようです。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46718246/

それからコレ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46719951/

今回の車検では、オルタネーターも
新しくしました。
買い置きの互換品番リビルト品です。
古くて汚れや劣化が目立つカリーナの
エンジンルームに、ピカピカのオルタ！



前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46604600/

車検の際、カリーナのセルモーターを新しく
（買い置きしていたリビルト品に交換）しました。
普段は上からしか見えないですが、バッテリー交換
の際に、普段見えない側（後ろ側）が見えました。
ボルトで付いているだけ？
もしかすると自分でも交換できそうですね。
今回は、特に調子が悪かったワケではありませんが、
30年（15万キロ）以上経過するのでトラブル防止です。
新旧で何も体感が無いだろうと思っていたのですが、今までのものとは
回る音が違うので、ちょっと違和感あります。
違和感は有りますが、音としてはカッコイイ感じです。
きっと、最初はこうだったのかも知れませんね。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/46486761/

カリーナのバッテリーを新しくしましたが、
その際に見てはいけないものを発見！
受け皿の下が腐食していました・・・
液漏れではなく、構造？の問題だと思います。
鉄板の継ぎ目で、シーリングされているところの
ようですが、水分の抜けが悪いのでしょう。
突いたら穴が開きました(T_T)

長年の汚れが蓄積していたので、とりあえずここも
できる範囲で洗って、バッテリーを取り付けました。
板金して直すまでも無さそうなので、暖かくなったら
DIYで軽く錆止めか何か処理しておくことにしましょう。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47499873/