ろんさむろーどのブログ一覧

さっそくホームセンターで調達してきた
立管バンドをマフラーに合わせてみました。
あは～ん！　だいたいイイ感じです。
但し、ボルト孔の大きさだけが合いません。
そこで、棒ヤスリを使って孔を広げました。
これで行けそうです。

「その4」へ続く

色々とネットで調べて見ると、
針金で吊ったりするのはNGみたいです。
まあ、そりゃそうでしょうね。
針金はダメでも、きちんと固定されていればOK・・・
よし、何かできちんと固定しましょう。
って事で、自力で修理する事にします。


マフラーの直径と、吊り下げの距離を測り、
必要な寸法条件を満たす金物を探す事にします。
ホームセンターへGO～！
有りました！！　━(ﾟ∀ﾟ)━
立管バンドの40A用！！
これが使えそうです。
えへ。
これで吊って見る事にします。

「その3」へ続く

通勤用BJが車検の時期になりました。
間もなく17万キロなのですが、
先立つものも無いので乗り換えせずに
使用を続行しようと思います。
以前からマフラーの固定（吊り下げ？）部分が
錆びにより千切れそうになっていたのですが、
確認して見たところ既に千切れていましたorz
でもマフラー自体がそんなに重くないからなのか、
センターのパイプと接続されているだけの状態に
なっているにもかかわらず、特に下がっているようでもありません。
これは、もしかすると千切れた部分を外してしまえば
車検の際の検査で見落とされ、このままでOK～！
なんて事にならないかな～などと淡い期待をしましたが、
もし気付かれてしまったら新品に交換されてしまい、
万札が飛んで行ってしまうカモ。
よって、掛けに出るのは危険です。
次に考えたのは、中古品交換作戦。
某ヲクで中古品を検索～検索～検索～
・・・・・状態と価格、それと送料・・・
ダメだ、無駄金出費になりそう。
それに、どうせ中古を買うならスポーツタイプがいい・・・
気が付くと、高いマフラーが欲しくなってしまっているワタシ。
部屋の掃除をしながら、古いアルバムなんかを見つけてしまい、
掃除を忘れてアルバムに見入ってしまうような感じに
なっちゃいました。
ノーノー、お金を掛けたくないから中古を探そうと
しているはずなのに、変な方に思考が・・・

さてどうしようか。

「その2」へ続く

ちょっと前ですが
通勤トッポBJのメーターが
160000キロになりました！

スタリオンもカリーナも
10万キロ超えていますが
まだまだ問題なく乗れるって
ことですね。

BJなんて、軽だし軽の割には
重いし、しかもATなのでエンジン
だって負荷がかかっているだろうに
それでも普通に16万キロ。

逆に疑問が湧きます。
オーバーホールって、どういう時に
必要なんでしょう？

とりあえず1缶補充でメーターがこんな感じ。
入れ過ぎは、かえって冷えなくなるらしいので
ここで止めておきます。
実際もう1缶入れたらメーターはどこまで上がるのか謎です。
残圧は有ったものの、ほとんど冷えなかったので
ガスは随分少なかったはず。
でも1缶入れただけでメーターはここまで上がりました。
軽は容量が少ないんでしょうね、きっと。


－以下ご参考－

参考となる圧力について、色々と調べてみると単位がkgだったり
psiだったりしますが、psiとはpound per square inchの事
のようで、1kg≒14.2psiのようです。
だいたいの目安としては、
0～25psiだと不足
25～45psiだと適量
45～65psiだと過充填（イエローゾーン）
65～100psiだと過充填（レッドゾーン）
のようです。
kg表記とpsi表記の換算は、例えば低圧が1.5～2.5kg/cm2、
高圧が12～18kg/cm2などと書かれている場合なら
低圧1.5～2.5kg/cm2≒21.3～35.5psi
高圧12～18kg/cm2≒170.4～255.6psi
となります。
今回の場合、メーター読み26psiぐらいですので、
25～45psi正常範囲下限ギリギリのようですが、
kg換算では1.83kg/cm2ぐらいになるようですので、
kg換算で1.5～2.5kg/cm2が奨励数値となっている情報に
照らし合わせて見るともう少し安全側になるようです。

自己責任になりますが、エアコンのガス補充は
とっても簡単ですので、自転車のタイヤに空気を入れる事が
出来る人なら自力でチャレンジすると経済的かと思います。
但しスローリークの場合に限ります。


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