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通勤軽、トッポBJのタイヤを交換しました。
スタッドレスからスタッドレスへ！

今までは純正アルミ＆ブリザックでしたが
乾燥路面で擦り減らすのは勿体無いので、
クルマを買った時に履いていた社外アルミ＆DSX
にしました。（DSXは硬くなりヒビ割れしています）

万一雪が降ったりしたら困るので、まだ夏タイヤに
換えるのはちょっと早い。
それで、性能低下のスタッドレスにしておくという、
涙ぐましい努力なワケです(笑)
とりあえずはスタッドレスなので、多少の雪なら
大丈夫・・・と思う。
BJは四駆だし！

トッポBJの窓枠の端が取れてしまった
のを修理しました。
細い樹脂なので接着は無理なため
上から黒のアルミテープで貼りました。
たぶん取れないはず♪
完璧を望まなければこれで十分です。
修理費0円！

前回の記事 ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/37535443/

トッポBJを洗車して拭いていたら
何かが落ちました。
何が落ちたんだろう？
って、地面を見たら黒い破片が・・・
んっ？　何だコレ？？
最初は何の破片なのかわかりませんでしたが、
暫く破片と車体をにらめっこしてたら～
窓枠の端が・・・orz

なんてこった。

通勤軽のトッポBJですが
ちょっと強めにブレーキを掛けた時、
（一時停止でストップ→ゴーみたいな時）
警告灯がちょっと点くようになりました。
リザーバーの液面が下がったため、制動時などに
センサーが反応するに至ったものと思われます。
リザーバーは蛇腹が無いタイプなので、警告灯を
点かなくするためにはフルードを足すしか無い
のですが、液面が下がった原因はパッドの磨耗に
よるものと思われるので、フルードを足すよりも
パッドを交換するのが正しい選択と思われますし、
遅かれ早かれパッドを交換しなければならないのなら、
その前にフルード補充を行うとフルード代が無駄です。
しか～し！
ディスクローターの状態も終了しているため、
パッド交換するならローターも一緒に！
ってコトになるのです(T_T)
3～4万円コースになりそうです。

昨年、通勤軽のトッポBJがゾロ目に
なったときのメーター。
111111kmです。