ろんさむろーどのブログ一覧

前回の記事
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/40630130/

あ～あ、バルブボディーか～　いやだな～
またお金が掛るな～　って思っていました。
積載車で持って行って貰った翌日、ディーラーから
電話が有り・・・・・・
・・・目の前が真っ暗にナリマスタ。
ミッション全部ダメみたいだよ～
バルブボディーもダメかも知れないけど
ダイアグ掛けたら、2速も3速もみんなおかしいみたいだし、
オイルもギタギタだよ～　リビルト使って直しても、
多分25万ぐらい掛かるよ～
・・・との事でした・・・・・・(T_T)
そんなワケで、先日ラジエターも新しくしたばかりなのに、
大事にしていたレアな後期のターボ4WDトッポBJ-Rは
廃車にする事になりマスタ。
従いまして、ワタクシ通勤のアシが無くなってしまいました(T_T)
スタリオンでは通勤したくないし、とっても困りました。

実は、9月に通勤用トッポBJが壊れました(T_T)
購入して乗り始めた当時からAT滑りがあり
（2速から3速に切り替わる時に空吹き）
それでも、実使用には然程影響無かったため、
そのまま使用しておりました。
9月のある朝の通勤時、踏切で一時停止後、
アクセルを踏んでも正常に前進しなくなり、
ほんの少しだけ前進したところで立ち往生。（ヒエ～！）
踏切で一時停止して、ほんの少しだけ前進したところ
イコール踏切の真ん中です。
漫画みたいな事が自分に起来ました（笑）
場所が場所だけに笑い事じゃありません！
ギア操作したりアクセルを踏み続けたりして
どうにか踏切から脱出しましたが、本当に
ここで死ぬんじゃないかと思いました。
因みに、Dレンジの状態で、Nランプが点滅しました。
ミッション関係が故障すると、こうなるようになっているようです。
他車の邪魔にならない場所に移動し、エンジンを止めて再始動したり
しましたが、やっぱり正常に走行できません。
早朝だったため、交通量もそんなに多くなかったので
何度か止まりながらもどうにか勤務先の駐車場まで
辿り着きました。
国道45号線の右折はとても怖かったです。（二度とイヤです）
3速固定のような感じにもなりますが、必ずしもそうでもなく
ギアを操作して2速にシフトダウンすると、通常とは違った感じで
一気に2速に直結するようになり強い衝撃がありました。
エンジン再始動でNランプ点滅は消えますが、何かのタイミングで
またNランプが点滅します。
会社の昼休みに、ATミッションが完全に冷えてからまた乗ってみたところ
恐らく1速固定になったままのようで、シフトアップしませんでした。
それから、いつもお世話になっているディーラーにお願いして
積載車で引き取りに来て頂きました。
営業の方は、きっとバルブボディーかな～？って言っています。
私もそうだと思いました。
あ～あ、またお金が掛るな～　5～6万コースかな～？
この前ラジエターを直したばかりなのに、とっても困りました。

続く