ろんさむろーどのブログ一覧

地元のイベントに来ていたクルマ。

久しぶりに見ました。
ブリフェン (・∀・)イイ ！

表記は「シティ」ですが、口では「シティー」って言いますよね。
「ティシュペーパー」とか「ティシューペーパー」って書いてあるのに「ティッシュペーパー」って言うのと似てる気がします。

私のスタリオンの残念なところ。
それは、走っているところをなかなか目にする機会が無いこと。
自分のクルマなので当然ですが・・・

そのため普段は静止状態を眺める事しかできませんが、それでも大満足です。

十数年前にフェンダーから糸を垂らして実測し、自分で計算してサイズを選定したもの。
フロントはタイヤサイズを純正と同じ205としたままで、ホイールは安全な範囲で最大に引っ張ろうと考えて8.0Jを選定しました。
そしてリアはタイヤサイズを純正より20ミリ広い245とし、こちらも安全な範囲で最大に引っ張ろうと考えてホイールは9.5Jにしました。



手元に届いてみたら、リア用ホイールには自動車競技専用部品と表示されていました。
オフセットは秘密♪

スタリオンの純正ホイールには、リア用のみピンが付いています。
前後異サイズのため、装着間違いを防止するためのものです。

削り落としてしまう方も多いようですが、私はそのままです。
例により、元々付いているものを取ってしまうのには抵抗が有りますもので。

昨日の続きです。

スタリオンのフロントのハブボルトにはEリングが付いていますので、社外ホイールを装着しようとすると干渉してしまいます。そのためEリングを取り外されていらっしゃる方が多いと思いますが、私はEリングを取らずにスペーサーで対処しています。

対策と言うほどのものではありませ～ん。単なるスペーサーでした～。タイトルで期待した方ごめんなさい。

でも、そのへんで売られているモノだと4穴と5穴の兼用になっていますので、Eリング対策にならない場合が多いかと思います。私が愛用しているものは5穴専用で、うまくEリングを回避できるような大きさの穴になっています。