ろんさむろーどのブログ一覧

イイ齢して、やっぱりヤンキーホーン
じゃないとイヤなので、歴代通勤車同様
ランサーカーゴにも取り付けします。
バンパー裏も良さそうだったのですが、
バンパーを外すのが面倒なので、他の所に
付けたいと思いエンジンルームとにらめっこ。


助手席の前あたりに有効なスペースが有り、
しかも、取り付けてクダサイと言わんばかりの
ボルトが飛び出ていました。（ありがたや～）
早速そのボルトを利用してステーとナットでホーンを固定。
ここなら車検の時なんかは簡単に外せます。
何て最高な場所なんでしょう！
って言うか本体はこのままで、ラッパの管だけ取ってしまえば
ホーンだと分からない気がするぞ！？（車検の時はそうしよう）
因みに、作業中に左手中指の爪を剥がしてしまいました
油断大敵です。調子コイて手袋を着けずに内貼り外しをしていて
やっちゃいました。
皆様もご注意下さい。

ランサーカーゴのストラットの辺りや
ボンネット裏とかが少し錆びていたので
サビキラーを塗布しておきました。
サビキラーは優秀です。
これぞケミカルって感じですね！

通勤に使うランサーカーゴに、冬の必需品
リモコンエンジンスターターを取り付けます。
過去にはサンヨーテクニカのスターボシリーズを
愛用しており、スターボは使用したものと未使用
のもの合わせて家に3セットほど有りますが、
先日まで乗っていたトッポBJに購入時より付いていた
スターターがサンビップ（ミツバサンコーワ）の
エンスタZⅢで、これがなかなか使い易かったため
予備機として以前買っておいたエンスタZⅢを
今回ランカゴちゃんに取り付けて見ようようと思います。
もう手に入る事は無いと思われるエンスタZⅢの
未使用新品です。（手を付けるのが勿体無い　笑）
カーメイトとかユピテルじゃなく、サンテカやミツバを
チョイスするのが私らしいところなのでアリマス(笑)
で、ランカゴなんて適合表になど載っているワケがないし、
互換車種にしても最近の適合表にはもう殆ど載っていない
のでハーネスは自己責任で検討。
古い適合表や、ターボタイマーのハーネス適合表などでウラを取り、
CSランサー系はトッポBJと同じハーネスで行けると判断。
ハーネスはM861Kで良いはず。
ガーン、それなら先日廃車したBJから外しておけば良かった～(T_T)
仕方ないのでヲクで購入。
1000円ぐらいでした♪
取り付けは小一時間で終了。
尚、説明書には・・・・・・
「ほとんどの純正キーレス装着車は～キーレスの操作が出来なくなります。」
との恐ろしい表記が有りましたが、全く問題無しです。普通にキーレス使えます！
どうやら、その「ほとんど」から漏れた一部の勝ち組だったようです。
そう言えば、トッポBJも同じエンスタZⅢでドアロックが使えたんだったな～。
三菱車はとってもエライと思いました！

ランサーカーゴにランサー純正の14インチの
アルミを履かせようとしたところ、有ろう事か
ホイールがキャリパーにまさかの干渉！
いや～ん　何それ～
どうやら、同じランサーでも、バン（カーゴ）は
ワゴンやセダンと違うキャリパーのようです。


仕方ないノデとりあえずスペーサーを入れて見る事にします。
市販品は3ミリと5ミリと8ミリが有るようで、最初は
余裕を持って8ミリにしておこうかと思ったのですが、
ネットを見ると8ミリは危険らしい・・・
よって5ミリを購入することに決めます。
アップガレージはモノが良く、安かったのですが、商品を持って
レジ前に行ってもレジ店員が横の端末か何かをいじっていて
こっちに寄って来ないし、別の店員は「オレ、レジ担当じゃねーし」
みたいな感じ（これは主観）で知らんぷりだしで、売る気が無いみたい
だから商品を戻して店を出ました。
ビバホームのは安いなりで精度が？な感じなのでやめておきました。
オートバックスのは高過ぎるのでやめまして、最終的にジェームズで買いました。
ジェームズのは精度も良くて価格設定も良かった感じです。
それで、スペーサーを入れてホイールを取り付けたところギリギリセーフ！
キャリパーとは干渉しないようです。
でも、隙間が1ミリぐらいしか有りません。
純正15インチだったらスペーサー無しでも干渉しないのかな～？
干渉しない事が大事ですが、タイヤの値段の事を考えると
スタッドレスは出来れば14インチにしておきたいところなので、
暫くはこの仕様で行きたいと思います。
因みに、クリアランスが少ないのが不安だったので
Dに行きまして見て貰ったところ、当たっていないなら大丈夫との事でした。
しかも、アルミ＆乗用車用タイヤでも車検OKで、
スペーサー装着でも車検もOKとの事でした。
法規上はOKでも、断って来るようなDも世の中には
有るようですが、最寄りのDは柔軟な対応で助かります。
（スタリオンのワンオフマフラーも車検OKだったですし！）

製造年、整備記録簿、現物の状態を見ると、
恐らく1シーズンぐらいしか使用していないと
思われる夏タイヤを履いており、それプラス
同様のスタッドレスも付いていましたので
とても有り難かったのですが、両方とも
純正の鉄っちん＆プライタイヤだったので
アルミに交換することにします。
外径を合わせると185/65R14になります。
トッポBJで使用していたランサー純正オプションの
メッシュホイールには155/65R14を履かせていたので
新たにタイヤを買って脱ぎ換えようと考えていたところ
同じホイールに185/65R14のスタッドレスを組んである
中古を見つけたので購入♪　あは～ん
夏は15インチにしようと思っていたのですが、
既に14の純正アルミが2セットになってしまいました(T_T)
しかも鉄っちんも2セット・・・家がタイヤだらけです。