ろんさむろーどのブログ一覧

標準サイズは44B20Lです。
何でこんな特殊なサイズにするのでしょうね。
って事で、本来なら普通に安売りしている40B19L
あたりで全く問題無いと思いますし、皆さんが
よくやっておられるのはサイズダウンの軽量化作戦
だと思いますが、私の場合はレー探やテレビや
80Wのハイワッテージバルブ×2や冷蔵庫や
エアホーンのコンプレッサーなどなど、
考えたら結構な電気を使っているので
バッテリーサイズアップ作戦です。

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/42583239/

B20やB19のバッテリーで40や44のところを
今まで付いていたものみたいに60とか大きな物に
しようとすると、かなり高額になりますし、
寒冷地仕様の75D23Lを入れようとすると
ターミナルをD端子に改造しなければならず面倒。
そこで、普通に手に入るB24を入れて見る事にします。
B20もB19もB24も、幅と高さは一緒なので、
あとは長さが収まるかどうかなだけ。
寸法的に余裕っぽいのでパナソニック製オートアールズの
55B24Lを購入しました。
マイナスの端子がちょっと窮屈な感じになったものの
ポン付けでした。
60B19Lから55B24Lなので数字だけ見ると大きくなっていない
ようになっちゃいましたが、頭数字の「マジック」は無視！！
主観的にバッテリーは表記の数字よりもケースの大きさ（鉛の重さ）
だと思っております。
B19サイズで無理無理60の性能を出したモノより、B24サイズで
普通に55の方が良いに決まっている！！（って思っています）
がっ、交換後は何の体感も無し（笑）
でも、3割ぐらい重くなっただけ性能（容量）もアップ
していると思いたいです。（心に余裕は生まれました～）
夏に冷蔵庫が上手く作動すればイイのですが・・・

ランサーカーゴのバッテリーを交換するにあたり
受皿をきれいきれいしようと思います。
本当は外して洗浄したかったのですが、
どうにも外れない（本来はきっと外れるハズ）ので
車体に付いたままで、受皿を清掃しました。



いよいよノーマルより大きいバッテリーを載せるノダ。
標準でB20（B19）ですが、受皿はそれより大きいようなので
B24が入りそうです。
受皿は寒冷地仕様のD23と共通品なのかな？

前回の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/42580726/

標準サイズは44B20Lで、購入時に装着
されていたのは60B19Lでした。
（高性能タイプが奢られていたようです）
前はいつ交換されたのか・・・・・
27年5月？　29年5月？
なな？　きゅう？
もっと分かるように書けよ(T_T)

29年ならまだ換えなくてもいいよな～
と思いつつ、でも去年の夏に冷蔵庫が上手く
冷えなかったから大きいのに換えたいし・・・。
・・・ってコトで、コレは27年だったのだと思う事にして
バッテリーを大きい物に交換したいと思います。

続く

小さくてごめんなさい。
ダットサントラック（620）発見！
画面中央の赤いクルマです。
かなり久し振りに見ました。

これは、昨日載せた個体とは違って、ランプを
リアゲートよりも外側に埋めたようです。
これなら左右対称ですね！
恐らくオーナーさんは、悩んだ上でリアゲート
じゃなくココに埋めたのでしょう。
素晴らしい！


昨日載せた個体↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/42575605/