ろんさむろーどのブログ一覧

ギャランをプラグ交換でデイーラーに
半日預けましたが、その際に代車を
お借りしました。
検査標章が3月になっていて、走行が
4000キロだったので新車だと思ったら
車検を受けたばかりの5年ぐらい経過する
クルマでした。

最近のクルマはさっぱり分からないので新車かと思いました。
よく見ると樹脂などは少し白ボケしていますが、私にすれば
5年経過なんて新車同様です。
操作が分からないことだらけだったのでグローブボックス内の
取扱説明書を見ることにしました。
最近の取扱説明書ってこんなに厚いんですね。
びっくりしました。
ターボ車なのかどうか、結局分からずに半日ほど乗りましたが
出だしの加速が良いですね。

先日の朝、走行時に吹けが悪くなり
エンジンチェックランプ点灯。
この瞬間ってイヤですね。

最近のクルマはそんなことないでしょうけど、
旧いクルマだと始動直後の燃料が濃い状態の時って
暖機後と感じが違いますよね。

そんな燃料が濃い目の走行中に、アクセルをジワっと踏んだら
ちょっと吹けが変で、踏み込んだら回転が上がらずランプ点灯。
ある意味優秀かも知れません。
とりあえず路地に入って一旦エンジンを止めて再始動。
アクセルを煽ると正常に回りますしランプも点きません。
家に戻るか仕事に行くか迷いましたが、家に戻ったとしても、
生憎ディーラーが休みの日だったので会社に行くことにしました。
それでその日以来症状は出ませんでした。（それはそれで気になります）

後日ディーラーで点検してもらいましたら、記録は残っていたようで
1番シリンダーの失火だったようです。
2万キロ以上プラグ交換していなかったので、とりあえずプラグ交換
することにしました。
プラグ交換後は、アイドリングが低くなりました。
とりあえずこれで直ったようです。
また症状が出たらイヤですけど。

ギャランのタイヤを夏用に換えました。
バンパーも大型に換えたし、これで
ギャランは正しい状態（自分の理想）に
なりました。
カリーナもタイヤ交換しました。
2台やると疲れますね。
ランサーもやらなきゃだな～。

ノーマルバンパーから大型バンパーに交換。
マッドガードも取り付けました。
ずっとやりたかったので満足しました。
塗装していただいた板金屋さんには
持ち帰るものだと思われていたのですが、
塗ったばかりのバンパーや車体を傷付けたり
するとショックなので、交換は板金屋さんに
お願いしました。
ところがバンパーがなかなか外れなくて、整備の方と私と
その場に居合わせた常連のお客さんの計3人でどうにか外しました。
持ち帰って自力でやっていたら泣いていたと思います（笑）
常連のお客さんは何回かお見掛けしている方で、世間話をして
ちょっと仲良くなっていました。シーマに乗っているそうです。
手伝っていただき助かりました！

昨日の記事↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/371015/blog/47656817/

板金屋さんに持ち込んでいたバンパー。
塗装が終わったとのことでご対面。
綺麗に塗られていました！
早速取り付けましょう。
因みに我が家のギャランは最終型なので
カラーは珍しいウォームホワイトパール。
ギャラクシーホワイトじゃないのです！

色合わせについては、予備で保管していたドアミラーを
バンパーと一緒にお預けしていました。
まあ、樹脂バンパーはフェンダーと多少色が合わないのは
承知の上なので、調色無しでも良かったのですが。